(資料圖)
汽車市場上各種不同類型的車很多，可是在國家開放二胎和三胎政策之后，MPV細分市場才真正得到了車企的重視。紅旗汽車看到了MPV市場充滿希望的未來，加緊時間打造了紅旗HQ9。紅旗HQ9作為紅旗品牌打造的首款MPV車型，一經推出就受到了廣泛關注。雖然紅旗品牌在豪華轎車領域有著較高的知名度，但是在MPV領域并不占據優勢。紅旗HQ9的推出，無疑對于紅旗品牌打開MPV市場的“口子”具有重要意義，同時也向外界展示了中國自主豪華汽車品牌在MPV領域的技術實力。
然而，紅旗HQ9雖然在外觀設計、動力系統等方面，表現還算優秀，但它的整體實力還有待提高。首先，紅旗HQ9的售價較高，價格與進口豪華MPV相比并沒有太大優勢，這對于消費者購車的想法影響較大。如果能夠用同樣的價格，購買知名度更高的豪華品牌車型，為什么要選擇紅旗HQ9呢？畢竟紅旗HQ9從35.88萬元起的官方指導價，對于普通消費者來說，已經比較貴，而僅是入門版車型的表現，恐怕未必能夠讓消費者滿意。
其次，雖然紅旗HQ9的外觀設計與內飾做工都達到了豪華MPV的標準，但是在動力性能和操控性能方面還有待提高，最糟糕的則是科技配置表現，沒有跟上競爭對手的“步伐”。紅旗HQ9并不是僅僅通過搭載的2.0T發動機驅動，它還配備了48V輕混系統，雖然輕混系統不能提高太多車輛的動力輸出，可是能夠在一定程度上平衡動力輸出與燃油經濟性。雖然紅旗HQ9的動力參數與部分豪華MPV相比，略顯拉胯，但是已經能夠滿足消費者日常用車需求。作為主打舒適出行的MPV要太強的動力輸出有什么用？恰到好處，更能給駕乘人員舒適貼心的出行體驗。
紅旗HQ9的外觀設計方面，我們其實沒有必要說太多。紅旗HQ9和其它紅旗乘用車一樣，展現出了豪華尊貴的氣息。相比市面上的競爭對手，紅旗HQ9的外觀設計并不是非常激進，但也足夠前衛和大氣，能夠給消費者足夠強的視覺沖擊力。尤其是前臉的家族式設計和車身側面D柱位置的獨特細節，都展現出紅旗HQ9與眾不同的氣質。不過我個人認為紅旗HQ9車尾的設計并不是很出色，貫穿式尾燈現在已經很常見，而紅旗HQ9的尾燈雖然使用了較為個性的展翅造型，可是與車尾整體輪廓配合，顯得有些不倫不類。
在座艙內部，紅旗HQ9使用較為高檔的材質裝飾，即便是入門版車型，也使用了很多軟質材料。我們可以看到紅旗HQ9對稱式的中控臺上，不僅有柔軟的皮革，還有金屬材質和環保材質，豪華氣息足夠明顯。可惜紅旗HQ9座艙內部還有一些裸露在外的搪塑材質，這些搪塑材質的存在，拉低了整車的豪華氣息。
最令消費者失望的，還是紅旗HQ9的科技配置。雖然紅旗HQ9搭載的各種科技配置和功能幾乎填滿配置表，可是這些功能和配置的使用效果卻并不理想。以中控系統的表現為例，現在很多新能源汽車自主品牌的車型，中控系統都非常流暢，沒有卡頓現象，還支持各種娛樂功能。而紅旗HQ9的中控系統，僅僅卡頓現象的存在，就影響了消費者的用車體驗，更別說紅旗HQ9很多功能和配置難以達到預計的使用效果，不能為消費者提供智能便捷體驗。
總體來說，紅旗HQ9的推出是中國自主品牌進軍豪華MPV市場的重要一步，但是在市場競爭中，還需要不斷提高自身的實力和市場競爭力，才能夠在豪華MPV市場中立于不敗之地。以紅旗HQ9現在的表現來看，它能夠配得上“國產豪華MPV”這一身份，可是整體表現卻沒有消費者想象中那樣出色，希望紅旗HQ9能夠不斷改進，最終成為最受消費者喜愛的豪華MPV。
