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都說(shuō)買(mǎi)新能源車(chē)要買(mǎi)大廠(chǎng)出品，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)這一新興事物的品質(zhì)和質(zhì)量還是很看重的。別克品牌正式公布了旗下第二款基于奧特能平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)型別克 ELECTRA E4，作為“中國(guó)人民的老朋友”，別克品牌在全面煥新后，積極擁抱電動(dòng)化的趨勢(shì)。新車(chē)定位中大型轎跑 SUV，將于6月19日正式上市。同時(shí)，高度還原概念車(chē)設(shè)計(jì)，外觀亮眼科技感強(qiáng)等產(chǎn)品特點(diǎn)也將它的對(duì)手鎖定在Model Y、特斯拉Model 3、精靈3等市面上的主流SUV及轎車(chē)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。
作為奧特能平臺(tái)下打造的高檔純電轎跑SUV，ELECTRA E4兼具設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用空間， 搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，在通用汽車(chē)自研奧特能三電系統(tǒng)的加持下，CLTC綜合工況續(xù)航里程最高可達(dá)620公里。可以說(shuō)，從顏值美學(xué)/內(nèi)部的智能化體驗(yàn)和電動(dòng)車(chē)底層核心的硬實(shí)力上都不遜色于其它傳統(tǒng)品牌產(chǎn)品和造車(chē)新勢(shì)力的純電動(dòng)車(chē)型。
例如類(lèi)似寶馬X4等轎跑SUV競(jìng)品，奧特能平臺(tái)出品，安全、品質(zhì)無(wú)憂(yōu)的同時(shí)，使用成本的經(jīng)濟(jì)性和純電動(dòng)車(chē)型帶來(lái)的駕乘感受，是傳統(tǒng)車(chē)型和年輕品牌無(wú)法比擬的。對(duì)比特斯拉的無(wú)論是Model Y還是Model 3，通用奧特能架構(gòu)的品質(zhì)背書(shū)和空間實(shí)用性以及價(jià)格等多維度的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。
別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車(chē)一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，通過(guò)轎跑SUV造型，將豪華、時(shí)尚、動(dòng)感融為一體，并憑借2954mm超長(zhǎng)軸距，將車(chē)身比例的舒展與內(nèi)部空間的寬綽完美結(jié)合。別克ELECTRA E4全系搭載全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect智聯(lián)科技，配備EYEMAX 30吋弧面6K屏與高通驍龍8155芯片，從智能科技到設(shè)計(jì)美學(xué)，都是市面上結(jié)合的最為出色的產(chǎn)品之一。
就以市面上最為主流暢銷(xiāo)的特斯拉品牌產(chǎn)品為例，如果只是單純的科技控、不在意內(nèi)飾的豪華觀感和舒適性配置上來(lái)說(shuō)，Model 3和Model Y可以滿(mǎn)足基礎(chǔ)的需求。但別克ELECTRA E4在空間/豪華/舒適三個(gè)維度上，對(duì)比特斯拉的產(chǎn)品均有不同程度的優(yōu)勢(shì)。
得益于奧特能原生電動(dòng)車(chē)平臺(tái)以及2954mm的超長(zhǎng)軸距，ELECTRA E4擁有寬適的座艙空間。前排頭部空間可達(dá)1013mm，同級(jí)領(lǐng)先；后排頭部空間也擁有975mm的出色表現(xiàn)，配合116mm的膝部空間，這都是特斯拉Model 3 2875mm軸距所不具備的。座椅采用專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的骨架平臺(tái)，并融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。前排S型靠背輕盈動(dòng)感，最大程度為后排釋放出更多縱向空間；前后排均配備寬體懸浮頭枕并帶有側(cè)向耳片支撐，豪華感受和舒適性也不是特斯拉的毛坯房所能媲美的。
消費(fèi)者最關(guān)注的動(dòng)力配置方面，別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池和最大功率180kW、最大扭矩330N·m的永磁同步電機(jī)，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km；GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合最大功率211kW、最大扭矩465N·m，提供620km CLTC工況續(xù)航里程。
在另一方面，消費(fèi)者同樣關(guān)心在電池安全方面的產(chǎn)品體驗(yàn)，畢竟一些所謂的“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”在電池安全方面也是屢屢出現(xiàn)問(wèn)題。作為世界上，最早開(kāi)始研發(fā)電氣化產(chǎn)品的汽車(chē)品牌。 得益于通用汽車(chē)26年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，新車(chē)擁有wBMS可無(wú)線(xiàn)連接的電池管理系統(tǒng)、“車(chē)-云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)、自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)更安全、更可靠的全面提升。同時(shí)，ELECTRA E4憑借超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)電池包、整車(chē)系統(tǒng)結(jié)合的電池殼安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，以及國(guó)際一流的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，讓新能源出行“加倍”安心。
ELECTRA E4將于6月19日上市，與此同時(shí)，別克ELECTRA E4 GS車(chē)型將同步上市，將結(jié)合多項(xiàng)專(zhuān)屬設(shè)計(jì)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，敬請(qǐng)關(guān)注其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。
