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近年來，新能源汽車在中國市場迎來了爆發式的增長，盡管增程式技術路線一開始在輿論場上爭議不斷，但隨著以該項技術為核心的理想汽車在市場上的持續熱銷，不光消費者打消了對增程技術的疑慮，也吸引了越來越多的玩家加入到增程技術的行列。這其中，深藍汽車就是比較有代表性的一家。
增程式技術這里不再贅述，簡而言之可以理解為“用油的電車”，它擁有電車的特性，比如加速快，行駛噪音低等，但由于有了發動機作為增程器的存在，它又沒有電車的里程焦慮。這也是這項技術受到很多消費者青睞的重要原因。
說回深藍汽車，盡管是一個非常年輕的汽車品牌，不過此前已憑借一臺SL03在市場上迅速打開局面?？梢哉f，深藍SL03的增程技術已經得到了市場的驗證，其產品力也得到廣大消費者的認可。而近期，隨著該品牌首款SUV車型——深藍S7增程版的開啟預訂，這款車也受到很多SUV潛在消費者的關注。
深藍S7基于EPA1平臺打造，該平臺是深藍汽車行業首創的全電數字平臺，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術特征，兼容純電、增程、氫電等多動力形式。在電池選材方面，深藍汽車從全球范圍頂尖供應商選擇符合要求的電芯，48道工序1196項標準嚴控，確保電芯的高品質。得益于iBC數字電池管家技術，深藍汽車的電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個電芯已產生出熱失控表現，也能有效規避整包的熱失控。相比于國家“安全逃生”的人身安全標準，深藍汽車可進階確保整體的人身財產安全。為了解決極寒天氣不能用電車的痛點，工程師找到了極寒環境下讓電池快速升溫的“密碼”，有效解決極寒環境下電池性能衰減導致的動力性下降問題，讓用戶在-30℃超低溫環境下照樣可以暢快駕駛。
動力方面，其純電百公里加速低至6.7秒，增程百公里加速低至7.6秒。作為一款“天生后驅基因”產品，深藍S7采用后H臂型多連桿系統，其前后軸重量分配接近完美的50：50，因而兼具良好的日常舒適與后驅車型獨有的駕駛樂趣。
增程技術方面，深藍S7具備三大技術亮點。首先是電感強，深藍S7增程技術采用 NVH智能平衡策略、發動機無感啟動策略、全工況低扭振結構設計、嘯叫變頻主動控制技術四大核心技術策略，為用戶帶來全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受?？傊痪湓挘呐率且慌_搭載了發動機的增程版，深藍S7的駕駛感受依舊擁有很強的電感；其次是長續航，深藍S7增程模式續航里程1120公里，可實現遠途出行需求。集純電和燃油優點于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等各種問題。CLTC工況下，1升油可發電約3.3度。而在饋電狀態下，深藍S7依然可以做到低至百公里4.95升的油耗表現，絕對是行業同級領先水平；最后一點便是低能耗，在CLTC工況下，深藍S7擁有200公里的超長純電續航里程，不僅滿足環保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本，可實現一月不加油，一周不充電。
寫在最后
深藍汽車雖然不是增程技術的開路先鋒，不過作為一名后來者，憑借著SL03的成功入市，其技術實力不容小覷。此次深藍S7增程版又具備長續航、低能耗、純電后驅以及靜謐性等多重優勢，它能否在一片藍海中的增程式汽車市場打下一片天地？我們拭目以待。
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