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近期，新能源汽車產業鏈表現亮眼。動力電池作為新能源汽車的核心部位，以及汽車產業電動化轉型的主要引擎，受到市場和投資者的關注。以國證新能源車電池指數為跟蹤標的的工銀瑞信國證新能源車電池交易型開放式指數證券投資基金（以下簡稱“鋰電池ETF”，基金代碼：159840），資金流入顯著，逢低布局趨勢明顯。Wind數據顯示，截至2023年6月15日，場內流通份額為23.25億份，近半年場內流通份額增長128.77%。
消息面上，動力電池產業發展迎來多重利好。一方面，得益于我國新能源汽車市場規模逐步擴大、滲透率逐步提高，動力電池產業高速增長。據工信部消息，2022年，我國動力電池裝車量達294.6吉瓦時，同比增長90.7%。今年1月至4月，中國動力電池產業延續高速增長態勢，裝車量累計達91吉瓦時，同比增長41%；另一方面，政府持續出臺相關支持政策，促進產業高質量發展。近期，商務部辦公廳印發《關于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務部將統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。6月15日，工信部等五部門發布關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知，活動時間為2023年6月至12月，共有28家各類車企和69款新能源汽車車型參與。
反應到二級市場層面，各相關板塊指數近期表現逐漸活躍。以國證新能源車電池指數為例，6月15日，該指數成交額大幅放量，全天成交額超409億元，較上一個交易日增長121.48%。
據悉，鋰電池ETF（159840）以國證新能源車電池指數為跟蹤標的，后者是為反映A股市場中新能源車電池產業上市公司的市場表現編制而成，成份股的業務領域主要涉及新能源車電池、電池管理及充電樁業務等，囊括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業等頭部企業。該基金采取完全復制策略，即按照標的指數的成份股票的構成及其權重構建基金股票投資組合，并根據標的指數成份股票及其權重的變動進行相應調整，追求跟蹤偏離度和跟蹤誤差的最小化，力爭實現與標的指數表現相一致的長期投資收益。該基金投資于標的指數成份股及其備選成份股的比例不低于基金資產凈值的90%，且不低于非現金基金資產的80%。此外，鋰電池ETF（159840）基金經理劉偉琳，具有13年證券從業經歷，8年投資管理年限，指數投資經驗豐富。
值得一提的是，目前鋰電池板塊整體估值仍處于歷史相對低位。Wind數據顯示，截至2023年6月15日，國證新能源車電池指數市盈率、市凈率分別為25.2、4.5倍。展望后市，東吳證券研報指出，“目前電動車仍為估值、預期相對低點，而行業需求已開始逐步好轉，主流公司Q2至Q3盈利可基本見底，鋰電板塊醞釀反轉，首推盈利確定的電池環節。”
注：鋰電池ETF屬于股票型基金，風險與收益高于混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金。本基金為指數基金，主要采用完全復制策略，跟蹤標的指數市場表現，具有與標的指數、以及標的指數所代表的股票市場相似的風險收益特征。投資ETF將面臨標的指數波動的風險、基金投資組合回報與標的指數回報偏離的風險等特有風險。投資于權益類基金存在較大收益波動風險。投資須謹慎，詳閱產品文件。
