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哈弗二代大狗上市依舊，近半年的銷量十分可觀，在15萬級別的SUV中少有對手，特別是國內(nèi)市場中唯一搭載電控四驅(qū)和后橋牙嵌式差速鎖的車型，哈弗二代大狗的優(yōu)勢十分明顯。而本次借試駕的機會邀請到了長城集團哈弗產(chǎn)品總監(jiān)趙喜陽，共同聊一聊哈弗二代大狗的現(xiàn)狀及未來趨勢。
問：哈弗二代大狗目前的銷量如何，具體是什么人群在購買？
趙喜陽：首先哈弗大狗的銷量還是不錯的，最近的4、5月份銷量統(tǒng)計，包含了一代和二代大狗，兩個月均超過了15000臺，而這些售出的車型中，二代大狗PHEV車型占40%以上，所以目前來看PHEV車型在當(dāng)今市場還是吃得開。
問：那消費的人群呢？
趙喜陽：我們也做了車主調(diào)研，第一種是有錢有時間的人群，事業(yè)單位的公務(wù)員真的是特別多。你想想他們能接受外觀，能接受內(nèi)飾，確實是一個量級的突破，這也是咱們整個長城或者一個制造工藝的品控表現(xiàn)。第二種是年齡偏大一些的，時間更加充裕，更想抓住詩和遠(yuǎn)方，到那個年齡就該去走一走了，二代大狗燃油版很舒適也很智能，駕乘空間舒適，同時通過性又十分出色，加上我們的這種強勁動力和電控四驅(qū)。第三種就是偏年輕的消費群體，沒有太過充足的預(yù)算，想買一臺車用于工作代步，抽空周末出去走一走，這款車實際上就給它帶來了這種一種不錯的選擇，因為它的經(jīng)濟性、舒適性、通過性、空間、安全性等表現(xiàn)俱佳。
問：二代大狗PHEV版本后續(xù)會出四驅(qū)版本嗎？長城有三種四驅(qū)，一個直接在后橋的p4電機架構(gòu) ，還有一個就是現(xiàn)在的比較火的Hi4，和坦克500用的Hi4-T，后續(xù)二代大狗會采用哪種技術(shù)路線？
趙喜陽：長城對于混動四驅(qū)技術(shù)的儲備是沒有問題的，我們目前規(guī)劃的是Hi4。Hi4這套四驅(qū)系統(tǒng)未來會放在長城中低端車型上，而中高端以上車型上會放最新的系統(tǒng)，我只能說是長城的儲備還很多，后邊的不方便透露到底。明確的說現(xiàn)在市面上的系統(tǒng)更適合于這種越野車型，后邊的技術(shù)儲備還有很多，長城確實在技術(shù)上我們不玩虛的。
問：長城推出咖啡OS智能座艙，智能駕駛技術(shù)也更成熟，你覺得二代大狗的智能配置如何？
趙喜陽：目前二代大狗搭載的就是最新一代的咖啡2.0智能車機系統(tǒng)，我們其實對于這種智能化的開發(fā)，實際上分為幾大板塊，它不光是軟件，因為現(xiàn)在我們對于這種智能化的開發(fā)就是智能座艙，我們長城公司有智能化中心。另外我們這對于智能駕駛來說，還有我們的毫末智行，幾千人團隊的毫末智行主要針對自動駕駛的開發(fā)，所以這塊我們投入比較早，我們是領(lǐng)先的。無論是摩卡還是二代大狗的車機和智能座艙方面，完全不輸于特斯拉的智能駕駛，這種自動輔助駕駛、自動泊車系統(tǒng)、識別的準(zhǔn)確率、多種形式的側(cè)向車位等等，技術(shù)儲備足夠，就等著法規(guī)開放了，大概是這么一個狀態(tài)。
剛剛聽你說智能駕駛智能座艙這一方面，主要還是依托長城的集團資源。對于車機方面的優(yōu)化主要根據(jù)客戶的反饋，我們反推客戶想要一個什么樣的車機，甚至可以把比如自動剎車等這種功能也放開到語音控制里面去。除了毫末智行，輔助駕駛、智能座艙更多是我們另外一個大的團隊在做，特別是研發(fā)團隊，對于大家提出的意見進行優(yōu)化，系統(tǒng)的優(yōu)化和改進速度我們還是很快的，至少我們不用依托于別人。
