GB/T 40711.3-2021 英文版(www.GB-GBT.cn): Off-cycle technology/device energy saving effects evaluation methods for passenger cars -- Part 3: Automotive air conditioner
(相關(guān)資料圖)
GB/T 40711.3-2021: 乘用車(chē)循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評(píng)價(jià)方法 第3部分：汽車(chē)空調(diào)
1 范圍
本文件規(guī)定了乘用車(chē)汽車(chē)空調(diào)節(jié)能效果的評(píng)價(jià)方法。
本文件適用于具有汽車(chē)空調(diào)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的 M1 類車(chē)輛。
本文件適用于能夠燃用汽油或柴油的車(chē)輛,不適用于可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于
本文件。
GB 18352.6-2016 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)
GB/T 19233-2020 輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB 19578 乘用車(chē)燃料消耗量限值
GB/T 19753-2021 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法
GB 27999 乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)
QC/T 720 汽車(chē)空調(diào)術(shù)語(yǔ)
3 術(shù)語(yǔ)和定義
GB 27999和QC/T 720界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
4 總體要求
4.1 車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)或其授權(quán)代理者應(yīng)將一輛代表被試車(chē)型的車(chē)輛提交給檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),同時(shí)提供車(chē)輛所使
用空調(diào)系統(tǒng)功能和使用方法的說(shuō)明信息。對(duì)于裝配有自動(dòng)和手動(dòng)空調(diào)的車(chē)型,應(yīng)選取自動(dòng)空調(diào)車(chē)輛進(jìn)
行試驗(yàn);對(duì)于其他不同配置,按照空調(diào)能耗最大原則選取代表車(chē)輛,至少應(yīng)考慮以下因素:
---壓縮機(jī)型式;
---玻璃透光率;
---車(chē)身顏色。
4.2 被試車(chē)輛應(yīng)符合GB 19578規(guī)定的燃料消耗量限值要求和GB 18352.6-2016(或其他適用版本)
有關(guān)污染物排放的要求。
4.3 按照第5章、第6章要求進(jìn)行試驗(yàn),按附錄A的規(guī)定記錄試驗(yàn)用車(chē)輛參數(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。按照7.1
和7.2要求計(jì)算空調(diào)燃料消耗量和目標(biāo)值,計(jì)算結(jié)果以升每100千米(L/100km)表示,圓整(四舍五入)
至小數(shù)點(diǎn)后三位;按照7.3要求計(jì)算節(jié)能效果,計(jì)算結(jié)果以升每100千米(L/100km)表示,圓整(四舍五
入)至小數(shù)點(diǎn)后兩位。
5 試驗(yàn)條件
5.1 試驗(yàn)室和試驗(yàn)設(shè)備
試驗(yàn)室和試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)特性應(yīng)符合GB/T 19233-2020中B.2.1的規(guī)定;對(duì)于不可外接充電式混合
動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(NOVC-HEV),試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)特性還應(yīng)符合GB/T 19753-2021中4.2.2的規(guī)定。
5.2 試驗(yàn)燃料
試驗(yàn)燃料應(yīng)符合GB/T 19233-2020中5.3的要求。
5.3 環(huán)境條件
5.3.1 環(huán)境溫度應(yīng)為(30±2)℃。
5.3.2 環(huán)境相對(duì)濕度應(yīng)為(50±5)%。
5.3.3 車(chē)輛浸車(chē)和開(kāi)啟空調(diào)條件下燃料消耗量試驗(yàn)過(guò)程中太陽(yáng)輻射強(qiáng)度為(850±45)W/m2,其他試驗(yàn)
過(guò)程無(wú)太陽(yáng)輻射。太陽(yáng)輻射強(qiáng)度以車(chē)體最高點(diǎn)平面位置為基準(zhǔn)設(shè)定。
5.4 車(chē)輛準(zhǔn)備
5.4.1 按照GB/T 19233-2020中5.2要求進(jìn)行車(chē)輛準(zhǔn)備。
5.4.2 按照GB/T 19233-2020中B.2.3.2的方法于前排座椅布置乘員艙溫度測(cè)量點(diǎn)。
5.4.3 對(duì)于具有怠速起停系統(tǒng)的車(chē)輛,關(guān)閉怠速起停系統(tǒng)或通過(guò)適當(dāng)方式使其失效。
5.4.4 對(duì)于具有車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的車(chē)輛,關(guān)閉空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)或通過(guò)適當(dāng)方式使其失效。
5.5 空調(diào)設(shè)定
5.5.1 對(duì)于自動(dòng)控制式空調(diào),設(shè)定為“自動(dòng)”模式,溫度設(shè)定為不超過(guò)25℃,空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)置于內(nèi)循環(huán)
及吹面模式位置(在“自動(dòng)”模式下無(wú)法切換內(nèi)/外循環(huán)或保持吹面模式位置的除外)。
5.5.2 對(duì)于手動(dòng)控制式空調(diào),將溫度條件開(kāi)關(guān)置于最大冷卻模式位置;風(fēng)量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)置于中間位置(向
高擋位取整)或按車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)要求設(shè)定;空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)置于內(nèi)循環(huán)位置及吹面模式。
5.5.3 如車(chē)輛無(wú)法滿足6.3.5要求,自動(dòng)控制式空調(diào)應(yīng)降低溫度設(shè)定,手動(dòng)控制式空調(diào)應(yīng)提高風(fēng)量擋位
并重新進(jìn)行試驗(yàn),以此類推直至達(dá)到最強(qiáng)制冷設(shè)定。
5.5.4 對(duì)于具有中排、后排出風(fēng)口的車(chē)輛,關(guān)閉中排和后排出風(fēng)口及出風(fēng)口控制開(kāi)關(guān)(如有)。前排出
風(fēng)口開(kāi)度置于最大,出風(fēng)口方向按車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)要求設(shè)定。
6 試驗(yàn)規(guī)程
6.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備
6.1.1 按5.3.1和5.3.2要求設(shè)定環(huán)境溫度、濕度。
6.1.2 放置車(chē)輛并連接排氣取樣系統(tǒng)等測(cè)試設(shè)備,確認(rèn)燃油管路無(wú)泄漏并充分排氣。
6.1.3 按GB/T 19233-2020中6.2要求進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)定。
6.2 試驗(yàn)循環(huán)
按照GB/T 19233-2020中4.3規(guī)定的中國(guó)乘用車(chē)行駛工況(CLTC-P)進(jìn)行測(cè)試。
6.3 開(kāi)啟空調(diào)條件下車(chē)輛燃料消耗量(FCON)測(cè)定
6.3.1 打開(kāi)全部車(chē)窗,汽車(chē)空調(diào)空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)置于外循環(huán)位置,風(fēng)量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)置于中間位置(向高檔位
取整),此過(guò)程中壓縮機(jī)應(yīng)始終處于關(guān)閉狀態(tài)。
6.3.2 車(chē)輛以(90±2)km/h等速行駛20min;對(duì)于NOVC-HEV,按照GB/T 19753-2021中C.3.2進(jìn)
行預(yù)處理。
6.3.3 關(guān)閉車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)和全部車(chē)窗。按5.3.3設(shè)定太陽(yáng)輻射強(qiáng)度后,車(chē)輛靜置30min。
6.3.4 按5.5要求開(kāi)啟并設(shè)定車(chē)輛空調(diào)后,立即按照GB/T 19233-2020中6.4~6.5要求進(jìn)行試驗(yàn),并
按照GB/T 19233-2020中7.1~7.4計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果;對(duì)于NOVC-HEV,按5.5要求開(kāi)啟并設(shè)定車(chē)輛空
調(diào)后,立即按照GB/T 19753-2021中6.1及6.4要求進(jìn)行試驗(yàn),并按照GB/T 19753-2021中7.2計(jì)算
試驗(yàn)結(jié)果。
6.3.5 試驗(yàn)過(guò)程中,以不小于1Hz的采集頻率實(shí)時(shí)連續(xù)記錄5.4.2要求溫度測(cè)量點(diǎn)的溫度變化。當(dāng)試
驗(yàn)進(jìn)行到15min時(shí),所有溫度測(cè)量點(diǎn)平均溫度應(yīng)不大于23℃,否則中止試驗(yàn),按照5.5重新設(shè)定后重
新按照6.1~6.5順序進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)進(jìn)行到15min后至試驗(yàn)結(jié)束,所有溫度測(cè)量點(diǎn)平均溫度超過(guò)
23℃的累計(jì)時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)10s,否則試驗(yàn)無(wú)效,按照5.5重新設(shè)定后重新按照6.1~6.5順序進(jìn)行試驗(yàn)。
6.4 關(guān)閉空調(diào)條件下車(chē)輛燃料消耗量(FCOFF)測(cè)定
6.4.1 關(guān)閉太陽(yáng)輻射。按照6.3.1、6.3.2進(jìn)行操作。
6.4.2 關(guān)閉車(chē)輛空調(diào)和全部車(chē)窗后,立即按照GB/T 19233-2020中6.4~6.5要求進(jìn)行試驗(yàn),并按照
GB/T 19233-2020中7.1~7.4計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果;對(duì)于NOVC-HEV,關(guān)閉車(chē)輛空調(diào)和全部車(chē)窗后,立即按
照GB/T 19753-2021中6.1及6.4要求進(jìn)行試驗(yàn),并按照GB/T 19753-2021中7.2計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果。
6.5 重復(fù)性檢驗(yàn)
按照GB/T 19233-2020中B.3.5要求分別對(duì)開(kāi)啟空調(diào)和關(guān)閉空調(diào)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。
7 試驗(yàn)結(jié)果
7.1 汽車(chē)空調(diào)燃料消耗量
按照公式(1)計(jì)算該車(chē)型空調(diào)的燃料消耗量:
7.2 汽車(chē)空調(diào)燃料消耗量目標(biāo)值
按照公式(2)計(jì)算該車(chē)型空調(diào)的燃料消耗量目標(biāo)值:
7.3 汽車(chē)空調(diào)節(jié)能效果
7.3.1 如按7.1計(jì)算得到的車(chē)型空調(diào)燃料消耗量大于或等于7.2中相應(yīng)目標(biāo)值,則該車(chē)型空調(diào)不具有
節(jié)能效果。
