最近不少寧波人都在猶豫是不是應該在現在這個時間點買車。有部分網友覺得，現在實在不是買車的好時機；但也有一部分人認為，汽車是生活必需品，在現在低迷的市場下正好“撿漏”。
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東論網友@ 寧波小六子 發帖稱：
(資料圖)
最近對于買車，有幾點自己的感受，和大家說說！2023年全球經濟衰退，在今年出現了貧富分化加劇、失業率增加以及全球局勢不穩定。而汽車做為大宗商品，一旦購買，就是大額消費。當下大環境如此嚴峻，普通人更應該控制消費，降低支出，手有余糧心不慌。勸大家不買車，不僅僅是這個原因，還有以下三點
一，降價危機：目前國六A還有200多萬輛庫存等待銷售，這些車源一旦4S店準備甩賣，價格將會極其離譜。降價力度不亞于3月份的降價潮，整個汽車行業又得來一波降價。同時還需要提防小眾品牌退市。今年大環境不好，像剛倒下的雷丁汽車，以及之前的力帆、寶沃等，車企一旦準備退出市場，就會上演最后的瘋狂。
二，各品牌核心車型上市：以BBA為例，從奔馳E到寶馬5以及剛上市的GLC，還有待上市的各種電動汽車。今年的車市屬于百家爭鳴，各個車企都打算在疫情解封后的第一年，爆發起來。新車上市，買老款后期會痛苦，買新款價格又無優惠。那么是不是該等等，讓子彈再飛一會。
三，行業危機：今年以來，汽車銷量持續低迷。奈何各種刺激手段也激發不起老百姓購買熱情。當下4S店過得很痛苦，面對資金周轉壓力和廠家銷量考核，逼著4S店想盡辦法套路客戶。所以你會發現，汽車行情很混亂。沒有底價，只有更低。而且4S店還與銀行雙方協作，在利息上做文章。
很多人本想著撿漏，最后其實都掉入到套路之中既然有車，你就先開著。既然錢少，那就坐公交地鐵！純屬個人看法。
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不少人贊成網友的觀點
@大嘴sk：公司效益不好，外貿單子接不到，內銷也差，還要去貸款買材料發工資。換車，就不想了
@麥莎9號：說得還是有道理的
@joehfou：今年消費降級了
@雨淋天下：寧波公交地鐵很方便，市區不比開車慢多少
@細雨細如愁：說得實在
@愛吃菠蘿01：有道理，不急的先等等
也有人覺得，該買還是要買
@打小殧帥de詪：現在是買車最好的時機
@奔馳寶馬靠邊站：現在買一輛應該不至于虧吧
@原來如此205：讓大家失望了，其實今年上半年汽車總體銷量并不差， 總體上是正增長的
@千尋2：車子，剛需還是要買的
@夕陽醉了1：車還是要有的，公交地鐵有時間和地點限制，自己開車方便
@想的美：寧波人不差錢，想買就買，買輛車也就一年工資
多地又掀購車補貼潮
新一輪價格戰將開啟？
為了促進消費，今年以來，國內多省市已開啟多輪購車補貼，而就在上一輪補貼還未結束之時，最近不少省市又推出了新一輪的購車補貼計劃， 給出了一輛車1.5萬元的現金補貼，如果結合上車企自身優惠，不少消費者已經難以抑制激動的心情，準備直接購車了，但 在這時候買車真的劃算嗎？我們還是先來看看各地的補貼政策。
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今年3月初，東風雪鐵龍部分車型在政企綜合補貼后優惠幅度至高達9萬元的消息迅速席卷車圈。這一波由地方與車企一起策劃的補貼，猶如“鯰魚”般，迅速引發其他地方和企業跟進。隨后多地發布補貼政策欲拉動汽車消費。
今年6月份以來，全國多地再次掀起了購車補貼潮。
6月3日起， 杭州西湖區第三輪總金額達1500萬元的購車補貼也開始發放，單車補貼最高達10000元。
6月6日起， 南京市宣布對限額以上汽車零售企業購買7座（含）以下非營運車乘用車新車進行補貼，個人消費者可獲得1000~5000元的一次性補貼，此次汽車消費補貼資金共3500萬元。
6月6日起， 天津市西青區宣布開展2023汽車促消費活動，補貼資金規模高達1000萬元，單車補貼1000~4000元不等。
6月9日起 ，深圳龍崗區也宣布將發放總額不超過5000萬元的購車補貼及保費補貼。
6月12日，針對轄區汽車企業， 濟南槐蔭區將拿出200萬元專項資金，以消費券形式補貼給消費者。
6月16日起，個人消費者在納入 深圳福田區限額以上零售業統計的汽車經銷企業處購買小汽車（新車）可申領5000元~15000元不等的購車補貼。
6月14日起， 深圳南山區第二輪活動持續加碼，發放補貼金額總額高達1.5億元，單筆補貼5000元~33000元不等的現金。
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除了上述幾個城市外，還有部分城市通過消費券形式刺激汽車消費， 例如成都在5月20日便發放了1億元的購車消費券，據當地媒體報道，僅僅3天時間就被搶完，有車型優惠高達10萬元。
目前，眾多車企加入“降價潮”，這么多城市加入“補貼潮”，很多奢望新能源車型再降價的朋友也可以停止觀望了，為了追求市場穩定，目前車企們已經很有默契地不再進行3月份那樣的恐慌式降價，主流新能源車型的價格都趨于穩定，所以那些還在觀望的消費者，如果所在城市有補貼，或者是喜歡的車品牌正處于降價階段，也有人認為目前購車還是比較劃算的。
你覺得現在是買車的好時機嗎？
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綜合：東方熱線、網絡 編輯：幻浪
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