日前，上汽集團與鄭州市政府簽署新能源動力生產基地項目合作框架協議，上汽集團鄭州新能源動力電池項目啟動儀式在上汽乘用車鄭州基地舉行。
此次啟動的鄭州新能源動力電池項目總投資20億元，規劃建設30萬臺套PACK產能，投產后年產值超100億元。
除提升動力電池產能以外，為搶占新一輪技術發展制高點，實現新老賽道發展動力切換的目標，能量密度更高、安全性能更好的固態電池備受上汽關注。
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2020年6月，上汽集團參與了清陶能源e+輪融資。2022年1月，上汽集團再次通過基金方式參與了清陶能源f++輪融資。
兩次融資過后，上汽集團間接持有清陶能源約4.20%股權。
2022年7月，上汽集團就聯合清陶(昆山)能源發展股份有限公司共同成立了“固態電池聯合實驗室”，雙方將開展多個項目的合作。
今年5月，上汽集團公告稱，擬通過嘉興創頎與嘉興頎駿一號向清陶能源追加投資不超過人民幣27億元。
上述公告中還提到，雙方將于今年成立合資公司，共同開發新一代固態電池產品，安全性能、能量密度、成本均優于傳統磷酸鐵鋰電池。
談及固態電池，近年來，無論是國內外的車企還是鋰企都在加速投入和布局，上汽大手筆的投資也并非個例。
今年4月，東風汽車宣布已完成了新一代高比能固態電芯的研發；6月，豐田汽車對外表示，最早將于2027年向市場投放配備“全固態電池”的純電動汽車。
業內認為，全固態動力電池很將成為未來新能源汽車動力電池的主流產品，預計2030年中國固態電池出貨量將達251.1GWh。
