翻開1-6月皮卡品牌單車行終端市場銷量排行榜，會發現長城汽車已然霸榜。
商用炮、風駿5以及金剛炮分列前三名，如果算上后方乘用炮和越野炮的銷量，長城皮卡的市占率高達38.2%。這個數字的意思是什么，就是說皮卡市場每賣出10輛新車，其中就有近4輛是長城皮卡，皮卡大魔王的名頭當之無愧。
長城統治皮卡市場已久，除了常青樹風駿5作為經典車型，經受了市場的考驗之外。長城炮系列的發力，成為其皮卡市場銷量增長的重要一極。
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至于說炮系列為何能有出色表現，那可太有得說了。簡單來講，長城炮系列多款車型覆蓋了不同級別國產皮卡市場，滿足了不同消費群體的需求。
比如商用炮適合對生產生活有一定要求的商務經營，乘用炮則能更好地滿足對配置及舒適體驗有所需求的群體。越野炮就更不用說了，想要飛沙走石，長途跋涉，你就來吧。
接下來，長城還將為皮卡插上電，山海炮PHEV已經于上海車展發布，搭載多項黑科技令人印象深刻。
考慮到長城汽車在坦克500 Hi4-T上展現的“油電同價”策略，對于炮系列的插電混動版，我們有理由期待它會繼續延續下去。
當皮卡與插混系統相遇，當Hi4-T越野超級混動架構全面賦能長城炮系列，皮卡市場的格局或許又要產生新的變化。
不過，說起變化就不得不說排在榜單第21位的雷達，這是吉利控股旗下的首個純電皮卡品牌。
如果單看銷量數字以及榜單位置，雷達自然是相當不起眼，但如果考慮到它純電動的身份，那這個數字又絕對不可小覷。
要知道，歐美市場上純電動皮卡已經初露鋒芒，但國內皮卡市場卻依然是被燃油動力所主導。要是國內皮卡市場后續向歐美市場看齊的話，那雷達品牌將成為純電皮卡領域的引領者。
皮卡市場的格局仍然穩定，但平靜的湖面下早已經暗流涌動。長城皮卡嗅到了皮卡市場可能的變革，拿出了Hi4-T超級混動架構這個殺手锏。
吉利雷達同樣不甘示弱，用純電動皮卡爭鋒，要成為皮卡市場電氣化轉型的先驅。
