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8月9日，比亞迪舉辦了一場隆重的線下發布會，宣布比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪也憑此成為全球首家達成這一里程碑的車企。在本次的里程碑式線下發布會上，技術無疑成為了關鍵詞之一，比亞迪董事長兼總裁王傳福再次強調了比亞迪對于技術研發的重視度，吸引了很多網友的關注。在技術的助推下，比亞迪成為了中國新能源汽車的領頭羊，更是在今年上半年成為了全世界的新能源汽車銷冠。我們接下來就來聊聊王傳福的“技術魚池”和比亞迪的技術自強之路。
王傳福秉持以技術為王，打造“技術魚池”
比亞迪成立于1995年，早在那個時候，王傳福就明確了技術的重要性，認為只有擁有了自主可控的核心技術，才能在市場競爭中取得勝利，所以比亞迪一直秉持著“技術為王，創新為本”的發展理念。在此基礎上，王傳福還有著獨具一格的“技術魚池”理念，他將技術研發比喻為“養魚”，將技術成果比喻為“魚苗”，將市場需求比喻為“魚塘”，比亞迪會根據市場需求和產業發展趨勢，在“技術魚池”選擇需要的技術成果應用到產品中。正是有著“技術魚池”這樣極具前瞻性的企業戰略，比亞迪才能在新能源汽車的發展中始終保持著優勢。
在過去的20年里，在以技術為基礎和“技術魚池”理念的支撐下，王傳福一直對技術研發保持大量的投資和精力，這才造就了比亞迪現如今獨樹一幟的技術實力。比亞迪還是全球率先同時擁有電池、電機、電控三大新能源汽車核心技術的車企，用技術長期耕耘，實現了自立自強，構建了足夠深的技術護城河。
據悉，比亞迪目前已有11個研究院，研發總投入超千億，比亞迪技術依舊在快速發展中，不斷擴充“技術魚池”，讓它們能夠在新能源汽車的快速發展中始終保持著優勢。
“厚積厚發”，王傳福用技術解決痛點
王傳福的“技術魚池”理念對比亞迪影響巨大，不僅保持了大量的技術積累，更是堅持用創新技術來解決用戶痛點，從0到1打造顛覆性技術。在新能源汽車的初期，用戶對于新能源汽車的安全性抱有疑慮，延緩了新能源汽車的發展，而王傳福敏銳地發現用戶的痛點，及時推出了刀片電池，通過大車碾壓、針刺等測試，讓用戶可以放心入手。如今，比亞迪還進一步推出了CTB電池車身一體化技術，不僅推動了比亞迪的銷量，也推進了新能源汽車的發展。
王傳福還發現，用戶不僅僅有安全方面的疑慮，在續航能力上也非常擔心。在這樣的情況下，王傳福決心大力發展混動技術，于是有著了DM-i超級混動技術的誕生，充分滿足了用戶對續航里程的需求。在王傳福的持續推進下，DM-p王者混動技術已經到來，在方程豹5上正式亮相，續航能力強大且動力更加充足，進一步提升了綜合使用體驗。
王傳福對用戶的需求非常關注，能及時用技術來解決用戶的痛點，這才造就了如今的“500萬輛”。現如今，王傳福不僅充分了解用戶對于智能化的操控需求，也深知比亞迪進軍高端的重要性，在操控技術上選擇了新技術進行應用。王傳福在“技術魚池”中帶來了純電e平臺3.0、“易四方”四輪分布式驅動系統以及“云輦”智能車身控制系統，全方位滿足用戶的需求，引領中國汽車品牌向高端市場發展，讓未來有了更多可能。
從0到500萬，比亞迪這20年的發展中，技術理念成為最關鍵的因素，王傳福對于技術的重視，成就了比亞迪如今的成績。掌握了核心技術，有著足夠深的“技術魚池”，如今的成績注定不是比亞迪的最高峰，相信比亞迪可以長期穩健的發展，在未來取得更好的成績，我們拭目以待。
