【資料圖】
在國內一眾車企里面，要說哪個車企的技術最牛，那還真的不好說，各大車企都有自己發力的優點，尤其是奇瑞，那真的是一眾車企里面當之無愧的，理工男出身的奇瑞，似乎有種神器的魔力，那便是他們的汽車技術在國內還算是拔尖的存在，可往往我們一看汽車的銷量，瞬間又不淡定了，簡直太拉胯了，有人肯定會好奇奇瑞為什么會這樣？
我說奇瑞的汽車技術很強，那真的不是我瞎說的，奇瑞不單單是汽車公司，他們的動力總成更是拔尖的存在，鯤鵬新能源混動技術，而獨立自主研發的變速箱，可一點都不落后于隔壁的比亞迪的DMi混動技術，尤其是這些年的版本迭代之后，奇瑞的三代混動技術，目前是國內少有的，能做到獨立自主研發的車企，這一點，是很多車企做不到的。
在新能源時代，奇瑞也是整個車企里面，技術儲備最為完善的車企，目前，在研發方面，奇瑞的投入都是非常巨大的，甚至超過了國內很多車企的投入，旗下的新能源子品牌更是讓其他車企感到壓力山大，可奇瑞的技術實力在車企面前那么樣，但我們再一看銷量，瞬間就傻眼了，奇瑞的銷量一直處于不溫不火的狀態，這到底是什么原因造成的？
首先，要說奇瑞的最大敗筆是什么的話，恐怕我會把奇瑞的營銷部門拿出來鞭尸，不得不說，奇瑞的營銷部門絕對是全公司最省力的部門，因為從始至終就沒有看到他們做出過什么太大的成績出來，記得瑞虎8上市的時候，營銷部門可謂是拉胯到極致，根本見不到什么營銷，結果， 這款車一段時間內都處于零消息的狀態。
而后來瑞虎8為什么能夠取得不錯的銷量？答案是實力，確實，營銷拉胯，但也架不住瑞虎8的底子好，因為在中型SUV市場上，瑞虎8有著別的車企沒有的價格和技術實力，畢竟能夠用幾萬塊錢的價格就能體驗到中型SUV的駕駛體驗，就沖這一點，瑞虎8不取得不錯銷量都是不可能的事情，可是，問題是，營銷要是能跟上節奏，興許能賣得更好。
這還不是他們第一次拉胯了，記得是眼瞅著瑞虎8賣得不錯，果斷搞出來了油改電，就是我們看到的瑞虎8 PRO，這款擁有奇瑞自主研發的混合動力的新能源車，按照設想來看，這輛車應該擁有更好的駕駛體驗，可這時候，營銷部門又跑哪里去了，根本完全沒有什么宣傳，導致很多車主壓根不知道有這輛插電混動車的存在，你說尷不尷尬。
所以，這些都能讓我們看到奇瑞的營銷部門有多拉胯，這也是為什么很多奇瑞車主都建議奇瑞直接裁掉營銷部門，還能省下點經費出來，很多車主也抱怨奇瑞的營銷跟不上節奏，因此，這也成了奇瑞最大的敗筆，可這么一想，真的是營銷部門的錯嗎？其實，這還真的不能完全怪他們，事實上，奇瑞這些年一直保持著的工程師文化才是關鍵。
奇瑞對于技術的重視程度非常高，這也就是為什么奇瑞的技術一直能保持在車企拔尖的存在，但重研發的奇瑞，卻對營銷部門較為輕視，甚至每年投入到研發的預算和營銷部門的預算完全不夠看，差距那叫一個大，沒有錢的營銷部門，即便他們想真的搞什么事情，也會礙于沒錢的窘境。
