生活的形狀，取決于我們審視它的方式。
我叫席野，大學畢業后，我進入了汽車媒體界。和其他深陷都市的Z世代一樣，我也常被周遭的細碎瑣事困擾著；雖然我很快便習慣了快節奏的生活，但每每得以喘息時，又時常想去掙開這無形的桎梏。
(資料圖片)
我們和夢想中的生活狀態，始終保持著一段不長不短的距離。事業工作與生活愛好，似乎一直是此消彼長的關系。
一次機緣巧合之下，我遇到了這臺GLC。它的出現，讓我的生活在悄然之中迎來了轉機。
每天出門之前，我都無需刻意思考有多少可支配的時間。因為各種奔赴熱愛所需的裝備，都能輕松裝進它的后備箱里。
下班之后，是約上三五同好騎行一程，還是拎起旅行箱直奔機場？
得益于440升的后備箱容積，這些突然冒出的想法，都成了可以隨時執行的日常計劃。
也不知從何時起，汽車已經不再是單純的機械載具。
在我看來，GLC更像是一位與我心意相通的伙伴。準確地說，是一位更懂“包容”的摯友。
它不僅僅加長了軸距，車身設計也按照第二排和第三排需求進行了調整。現在，每一位乘客都可以享受到更寬裕的腿部和頭部空間。同時，奔馳也很夠意思地在第三排配置了專屬杯架、手機托，以及兩個Type-C充電口。這些周全且貼心的配置，傳遞出了“剛剛好”的造車智慧。
論及豪華，奔馳的內飾水準在BBA三家中擁有不容辯駁的統治力。這種美感、科技和豪華并重的設計思維，也體現在了這臺GLC之中。
除了對皮革和木飾的巧妙運用之外，全新長軸距GLC SUV的12.3英寸+11.9英寸屏幕組合，也顯得尤為惹眼。
它所搭載的第二代MBUX智能人機交互系統，采用零層級界面——這可以說是我現今最喜歡的屏幕方案之一了。因為習慣了凡事從簡的我，無法接受多次點選才能進入調整菜單的奇怪UI邏輯。在第二代MBUX系統上，重要的功能按鍵隨時都在桌面上。
它的語音交互體驗也再度升級，15秒延遲聆聽、雙語音指令都不在話下，各種和車輛相關的操作都可以直接發號施令。
每次和它一道出發時，我總能感受到一種發自內心深處的靈性之美，智慧之美。
而且GLC的智能水準，并沒有局限在人機交互上。
強大豐沛的主動安全系統，也能帶來頗具說服力的豪華體驗。主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、全速域自適應巡航……這臺SUV都做到了全系標配。
載著朋友或家人時，我可以放心地將安全交付給它。只有這樣，我們才能在每一次出行時潛心享受人車相處的自由和寧靜。
美妙的生活節奏，一定是動靜兩相宜的。GLC可靠體貼的一面，進一步放大了三叉星徽的豪華品質。
對于我們這種年輕車主來說，出色的動態表現也顯得十分必要。
300車型擁有258匹的最大輸出功率，峰值扭矩高達400牛·米。每一腳油門，都能調動起它豐沛的動力儲備。而9AT變速器以及48V輕混電機的加入，又能帶來穩健平順的加速體驗。如果你酷愛手動操作撥片，那每一次換擋時，都能具象化地體會到什么叫“絲滑”。
一面動感，一面從容，你想要的它都有。
這樣的GLC，完美符合我們對高品質豪華座駕的預期。
約三五好友小聚，七座布局和豪華內在能派上大用場；
自己獨處時，又能盡情享受它優秀的動態表現。
它集顏值、豪華、舒適、性能、實用和智能于一體，將你需要的一切統統打包。
我們常說：汽車的好壞，沒有固定答案。
盡管GLC并非一切的解藥，但對于包括我在內的很多人來說，這都是一臺物超所值，令人心向往之的車。
