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中工汽車網消息，10月28日，據外媒報道，澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）表示，它正在聯系那些使用LG新能源制造的太陽能光伏系統的電池儲能的家庭用戶，ACCC稱LG新能源電池“很危險”，可能會過熱并起火。
此次召回涉及2017年3月至2018年9月期間生產的某些批次的產品?？偣灿写蠹s7300臺受影響的設備，盡管這家總部位于韓國的制造商曾于2021發布了兩份召回通知，但其中大部分仍在安裝使用。
事實上，這已不是LG新能源第一次因電池問題發起召回。4月6日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產的有缺陷的電池都已經被汽車制造商召回。
NHTSA指出，本次調查一共涉及了138324輛汽車，自2020年以來，梅賽德斯奔馳、克萊斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽車和現代汽車等汽車制造商，由于LG新能源高壓汽車電池的內部故障造成火災風險，已經發出召回通知。NHTSA此次將確保車企根據具體情況發起徹底的安全召回。
隨后，LG新能源公司的發言人在一份聲明中回應，該公司理解NHTSA的要求是一個后續程序，并補充說：“LG新能源公司將全面配合調查?！?/p>
作為曾經的“動力電池一哥”，LG新能源以生產三元鋰電池為主，市占率與寧德時代不相上下，但隨著磷酸鐵鋰逐漸受到市場追捧，LG新能源與寧德時代的差距越來越大。
數據顯示，2022年第三季度，LG新能源收入為7.648萬億韓元，環比增長50.8%，同比增長89.9%，創下有史以來最高的季度記錄。營收利潤為5220億韓元，環比增長166.8%，同樣創下除2021年第二季度以外的最高記錄。在第三季度業績發布會上，LG新能源還公布了針對北美市場的整體業務戰略，目標實現收入和利潤的持續增長。
如今，全球儲能系統市場不斷擴大，已有越來越多的客戶向電池廠商提出，需要儲能系統集成解決方案。未來，LG新能源還將會繼續深入儲能市場。
