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進入12月份，有不少車企紛紛公布了銷量成績，其中新能源車企的表現依然相當亮眼。而隨著銷量的提升，不少車企也遭遇了幸福的煩惱，“不按約交車”和“與宣傳不符”成為了當前汽車市場投訴的焦點。而日前車質網11月車型投訴排名榜已經出爐，下面就來看看各車型的問題都集中在哪兒？
具體來看，一汽豐田皇冠在11月份的投訴榜中位居第一位，投訴量達到了129宗，相比10月份呈現大幅增長的趨勢。另外一汽豐田銳志排名第三位，兩車被投訴的質量問題相同，依舊是儀表臺開裂、部件老化。另外這兩款車型已經在國內停產，投訴車型大多為老款車型，集中在2005款至2009年款的車型。
而值得關注的是，吉利星越L進入了排名榜的第二位，主要問題依然集中在原車配套不全。由于星越L的銷量持續大幅增長，在剛剛過去的10月份其銷量更是達到了14252輛，同比增長了248.3%。但是由于疫情問題，零部件供應依然受到了嚴重影響，因此有部分車主反映第二把鑰匙未能及時交付，不過隨著影響逐步緩和，這些問題也將能得到有效解決。
此外值得關注的是，不按約交車同樣成為當前車市投訴的重點。其中奔奔E-Star、比亞迪元PLUS以及長安深藍SL03就因為該問題排名投訴榜的第七到第九位。其中奔奔E-Star早在去年就遭到用戶的集體投訴，投訴的問題為“變相加價”、“提不到車”等。在今年4月，長安新能源還因上游原材料短缺和產能受限，宣布暫停收取奔奔E-Star入門級車型——國民版車型的訂單。而值得關注的是，奔奔E-Star依然是長安新能源的銷量主力。
而長安深藍SL03同樣由于不按約交車遭到不少消費者的投訴，并且在9月份長安深藍還因此提供了補償方案，但是目前來看依然讓消費者滿意。而在10月份深藍SL03的銷量達到了6384輛，環比9月份實現不錯的增長，但是截止10月份其總銷量僅為9971輛，尚未破萬，依然跟長安新能源CEO鄧承浩的預期有較大的差距。
而比亞迪元PLUS同樣由于產能問題，導致無法按時交車，此外諸如宋Pro新能源車型等也存在該問題。根據比亞迪披露的11月份銷量來看，其月銷量再創新高，達到了230427輛，同比增長134.3%。可見即便是比亞迪不斷在提升交付量，但是依然無法滿足大幅增長的訂單需求。同時，比亞迪在近期宣布，受新能源汽車購置補貼及原材料變化影響，比亞迪未來將對新車進行調價，上漲幅度在2000-6000元不等。按照目前的銷量走勢來看，這樣的漲價幅度預計對其銷量并不會形成太大的影響。
而瑞虎8在11月份的投訴量排名第五位，主要問題集中在車內異味、車身生銹問題。其實在10月份瑞虎8由于上述問題就遭遇了不少車主的投訴，不過目前來看奇瑞品牌并未將該問題及時妥善的解決。作為當前奇瑞汽車在SUV市場的銷量主力，如果瑞虎8由于質量問題影響了其口碑，那么勢必將對其未來的銷量走勢形成嚴重影響。
而東風日產軒逸因變速箱頓挫、車身生銹問題位列榜單第四名。沃爾沃XC60由于漆面起泡開裂、車身生銹問題位居第六位。而日產天籟由于儀表臺開裂、座椅故障問題位居第九位。
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