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近日，捷途大圣i-DM極限續航挑戰活動在南海瓊州破浪開啟。得益于正向開發的優越性，捷途大圣i-DM具有一系列系統性的先天優勢，對于這款內外兼修的插混SUV來說，唯有極限奔襲方能考察極致表現。
捷途大圣i-DM車隊從陵水黎族自治縣出發，沿著海南島漫長的環島公路，將駕駛模式設置為ECO，電量模式AUTO，能量回收等級強，采取能耗優先的行駛策略，一路環行至終點三亞。行車途中捷途大圣i-DM平均時速77km/h，最高時速108km/h，累計爬升1594米，僅用一箱油就跑出了1146km的續航里程。
可油可電可混動，超長續航省錢省心
捷途大圣i-DM在這場續航實測大考中給出驚艷全場的答卷，其實并不令人感到意外。新車支持三擋驅動模式智能切換，起步和短程行駛采用純電機驅動，樂享0油耗；巡航中則會切換為油電串聯增程模式，為電池儲能；虧電行駛狀態下，則由燃油發動機介入直驅。還有制動能量回收3級調節“黑科技”，怠速充電、駕駛充電、制動也充電，純電續航100km，綜合續航超1000+km，加上30分鐘快充，徹底打消續航焦慮。
捷途大圣i-DM不僅續航超強，也很“省錢省心”。假設每年行駛里程6000km，以前每個月都要加油，現在最多兩個月加一次，加滿6箱油就能跑一年。除此之外，捷途大圣i-DM還提供整車終身質保（含三電）服務，打消了用戶的后顧之憂，也體現出捷途汽車滿滿的技術自信。
全速域智能驅動，駕控激情瞬間拉滿
捷途大圣i-DM的動力系統搭載自主品牌首發3DHT，其采取3個物理擋位和行業唯一雙電機驅動的結構設計，實現多擎多擋，可油可電，覆蓋全場景、全工況，加上一臺1.5TCI混動專屬發動機，可迸發出240kW綜合功率和545N·m超強扭矩，動力輸出超過主流2.0T車型。新車還支持全速域智能驅動，在TSD雙軸驅動技術的加持下，兩臺電機同時工作，油電切換毫無頓挫感。
捷途大圣i-DM百公里加速僅需7秒，行駛過程中油門敏感度、換擋平順性都很出色，更有奔馳同款豪華電子懷擋，擋桿集成了ACC自適應巡航功能，操作體驗極佳。正是原生技術與匠心調校的精妙組合，讓新車擁有了不輸于豪華級別的駕控感受。
真續航，敢實測。捷途大圣i-DM用實際表現證明了原生的力量。我們有理由相信，這臺動力更強、續航更強、設計更潮的新車，必將在國內車市破浪前行，真正為用戶解決旅途中的“詩與遠方”。
