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未來10年，我國新能源汽車保有量將繼續增加，但能源和環境的作用將限制我國傳統燃油汽車的數量。為了緩解消費者對汽車的需求，響應節能和生態環境保護的要求，有適當增加新能源汽車的數量，以達到消費者和生產商對汽車需求和生產的最佳均衡。因此，就新能源汽車的保有量而言，我國未來新能源汽車的發展前景是極大的。
新能源替代傳統能源是大勢所趨，須抓住新能源發展的歷史性機遇，因為大力發展新能源是實現“雙碳”目標的必由之路。此外，以煤炭為代表的傳統能源板塊近期表現較活躍。主要原因是經濟復蘇增加了對能源的需求。過去幾年，過剩產能得到了治理，許多大煤礦被關閉。因此，煤炭變得供應缺乏。加上經濟復蘇的需求增加，傳統能源的興起是必然的。更多的是由于能源短缺和能源價格上漲。傳統能源是一個周期性行業。從整體來看，新能源更能代表未來的發展方向。新能源取代傳統能源是大勢所趨，包括光伏、風電、新能源汽車等，持續時間更長。不過，新能源行業是未來的發展趨勢。
在新的經濟形勢之下，我國面臨著能源環境和經濟建設的雙重壓力，對能源生產和消費革命的需求十分急切。某種程度之上說，“互聯網可以拯救能源行業”已經成為行業的一個更大的可能性。互聯網與能源行業的融合發展，將導致能源生產、消費、傳輸、再利用等環節出現更多的能源利用模式、消費模式，甚至交易模式。智慧能源將成為互聯網與傳統能源相結合的關鍵結晶，而智慧能源革命將以市場發展啟動一個極大的能源市場。大力構建智慧能源體系。推動能源和信息領域全新技術深度融合，協同建設能源、通信、交通等基礎設施網絡，構建“源—網—載—儲”磋商發展、相互融合、相互補充的能源互聯網。從國內企業運營的角度來看，大力探索“互聯網+光伏”的新思路、新模式。專注于光伏土地屋頂和電站資源相關領域。打造智能化、便捷化、互動化的光伏在線應用平臺，為光伏行業提供“一站式”綜合服務解決方案。研究認為，能源互聯網借助先進技術、信息技術和市場化手段，打破能源價值鏈各環節的碎片化，現能源的充份互動和充份整合，而驅動要素在交叉環節的配置是一種跨界融合創新。也是推進能源供給側結構性改革，實現我國新能源發展的有效途徑。
能源也是城市生產、城市建設、城市生活、城市交通的關鍵支撐資源。為行業未來10年的發展指明了方向。只有通過多種能源的優化互補，特別是新能源的精確供給，探索和推廣“互聯網+”智慧能源，現更有效、更可持續的能源開發利用，才有可能打破能源資源約束的傳統路徑。
