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作為一款情感智能電動轎跑，阿維塔又有驚人動作。12月23日坐落于成都的首家阿維塔中心正式開門營業，同期相繼開門營業的還有重慶、廣州、杭州、寧波、武漢、深圳、湖州等地的阿維塔中心門店，至此，阿維塔超過200家渠道觸點的鋪設全部完成。與此同時，首批阿維塔11和011量產車正式下線，并于年底開啟首批交付。這代表著，CHN合作模式終于要走上市場，與廣大車主見面了。
此前，阿維塔已經通過CHN合作模式，展現了自身在產品性能、落地速度等方面的優越性，也在首批預售中也取得了不錯的成績。那么未來阿維塔品牌的發展前景到底會怎樣？關于這個問題，阿維塔董事長兼CEO譚本宏，在成都阿維塔中心的開業儀式上，給出了比較詳細的解答。
其實，如果對智能電動汽車行業有一定了解，就應該能夠通過特斯拉、蔚來的發展軌跡，對阿維塔后續的發展做出一些預判。我們不難發現，特斯拉、蔚來都是先通過領先的技術優勢與產品的綜合體驗，成功地樹立自己高端品牌的形象后，再通過更豐富、更全面的產品線，實現出貨量和市場份額的雙重增長。除此之外，他們還會不斷通過構建自己的生態服務體系，例如充換電服務網絡等，不斷擴大自己的品牌影響力。盡管從外部來看，我們很難猜測阿維塔具體的戰略規劃，但從譚本宏公布的信息以及阿維塔今年的動作來看，阿維塔或許也有這個想法。
無論哪個品牌，不管發展的有多快，終歸都將落腳到產品。在產品線方面，阿維塔目前規劃了四款產品，價格基本集中在30萬區間；未來是否會有下探空間，譚本宏也未給出明確答復。但是，我們也不難發現在CEO譚本宏看來，阿維塔品牌是靈活的，他并不想把產品的定價區間鎖死。但據行業消息，阿維塔的下一款產品阿維塔12已經定型，大概率也是一款定位在中大型的高端車型。如此看來，阿維塔的首批產品都是中大型車，所以未來也不排除推出中型車的可能。
目前，已經在全國布局了200家線下渠道觸點。其中50家是像成都阿維塔中心這樣的全功能旗艦店，另外150家則是由身處核心商圈的阿維塔體驗中心，以及坐落在核心城市汽配城的鈑噴授權中心組成。到2023年，阿維塔全國渠道觸點將會達到500家，用阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏的話來講，就是“阿維塔很開放，怎么合適怎么干，沒必要認死一條路”。
“出道即巔峰”的阿維塔11，產品優勢不必多言，集三家所長，兌現對消費者的承諾，我們期待未來阿維塔能為我們帶來更多驚喜！
