(資料圖片僅供參考)
在中型SUV市場里面經常會出現這樣一種聲音，每上市一款新車都會打著對標漢蘭達，硬剛漢蘭達，漢蘭達唯一競爭者的口號。從上市初到現，漢蘭達在我國汽車市場里面的銷量已經超過了110萬臺，可想而知它的影響力是非常巨大的。不過還是有一款車有著可以媲美漢蘭達的實力，它就是出自于一汽-大眾全新探岳，那么與漢蘭達相比，全新探岳有著那些方面的優勢呢？一起來看一下吧！
家族式設計理念
在外觀方面，全新探岳使用了一汽-大眾最新研發的家族式設計理念，車頭兩側的LED大燈與前臉上的進氣格柵融合到了一塊兒，使得全新探岳看上去特別的有氣勢。而作為一款長度超過4.5米的車，全新探岳看起來并不呆板，整車展現出一種圓潤又不失力量感的視覺效果。往后面看，全新探岳的尾部設計再一次證明了這臺車的身份。其搭載了一塊尺寸較大的擾流板，后備廂門則采用了內凹式處理，兩側的尾燈造型極為犀利，與前臉夸張的設計進行了呼應。
出色的內飾設計
說完了外在，再來看內飾。全新探岳的內飾同樣運用了一汽-大眾家族式的設計風格。10.25英寸的全液晶儀表盤造型極為吸睛，12英寸的中控大屏保留了實體旋鈕及按鍵，顯示效果很出色。
出色的乘坐舒適性
而在內部空間和舒適性方面，全新探岳在追求腿部空間以及頭部空間的同時，也在坐墊長度和厚度方面下了特別大的時間，操控性有所保障，長時間乘坐也不會感到疲憊。
動力系統也很強
在動力方面，全新探岳給人的第一印象是響應快并且極其順滑。在車速比較慢的時候，全新探岳能帶來同級別其它車型給不了的輕快感。深踩油門后，速度也會很容易提上來。四驅車型搭載了一汽-大眾的e-four四驅系統，這套系統最大的優點是沒有普通四驅車身上常見的傳動軸。在高速巡航情況下，前/后扭矩分配達到了100:0，應該接受更良好的燃油經濟性;而在急加速與爬坡的時間，車輛最多可以將百分之八十的扭矩分配到后輪，保持住車身良好的姿態，可以實現簡單脫困，不過更多還是為了增強車身穩定性。而在底盤方面，全新探岳仍舊采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，加之德系車扎實的底盤調校，為鋪裝路面提供了出色的行駛質感。此外，智能全路況四驅系統配合多路況駕駛模式選擇，讓全新探岳可以游刃有余地應對、征服各類極端環境，讓駕乘人員盡情享受駕控的極致樂趣，逃離都市的喧囂以及壓力的約束。與此同時，全新探岳還擁有高強度的車身結構和多次碰撞預防系統以及多個安全氣囊等同級領先的配置，為您的出行提供全方位的防護。
全新探岳之所以可以得到廣大車友的喜愛于支持，除了產品自身足夠強大，也得益于一汽-大眾完美切中了我們用車的注意事項，車身夠長、空間很大、油耗偏低，這些都是我們用車的潛在剛需，而更為重要的是一汽-大眾系驚人的保值率。全新探岳的誕生并非是在消化一汽-大眾原有市場，而是通過差異化，滿足更多車主的多元化要求，共同擴大一汽-大眾品牌在中型SUV領域的領先地位。
