據最新數據獲悉，2022年12月，我國重卡市場整體銷量預計5.4萬輛（這是近七年以來的歷史最低點），同比下降6%，市場呈現“12連降”。2022年全年銷量預計67.2萬輛收官，比上年同期（5.7萬輛）下降6%
據悉，重卡市場自2021年5月以來已連續下降20個月，這樣的行情之下，我國主流重卡企業市場表現如何？哪些企業做到逆勢增長？銷量排名是否有變化？請看最新數據分析。
12月：重卡市場“銷冠”易主四家企業逆勢增長
(資料圖)
2022年12月，重卡市場預計環比上漲16%，同比微降6%，重卡行業遭遇“12連降”，重卡市場仍處于寒冬之中。在整體市場微降的影響下，12月重卡市場的月銷冠軍再度易主。此外，12月重卡銷量破萬企業增加至兩家，四家企業逆勢上漲（其中，有一家企業呈現出三位數增長），兩家企業座次上升。
看點一：解放12月銷售重卡9500輛，占據重卡市場份額18%。據悉，12月，一汽解放與中通簽署戰略合作協議，雙方將共同推動智慧物流發展升級，引領行業發展。此外，11月—12月，一汽解放J6P經典版在黑龍江、河南、江西、吉林等地分別舉辦線上線下產品推介會，各個推介會現場均獲多個批量訂單。
看點二：重汽、東風兩家企業，12月重卡銷量預計均破萬輛。數據顯示，12月，重汽重卡銷量預計為1萬輛，與行業第三拉開近500輛差距，占據重卡市場份額18.5%。東風12月重卡預計銷售1.5萬輛，以近5000輛的銷量優勢一舉躍升12月重卡銷售冠軍，同比增長38%（漲幅第二），市場占有率上升至27.8%，表現亮眼。
看點三：東風、陜汽、福田、江淮，四家企業逆勢上漲。數據顯示，陜汽12月預計銷售重卡9000輛，同比逆勢上漲21%，以5000余輛的銷量優勢位居行業第四，占據重卡市場份額16.7%；福田表現搶眼，月銷量連續6個月實現上漲，其12月預計銷售重卡3300輛，同比逆勢上漲23%；江淮逆勢大漲22%（漲幅第一），12月預計銷售重卡2000輛，以700輛的銷量優勢穩居行業第六，占據重卡市場份額3.7%。
從市占率表現來看，12月，前9強重卡企業合計銷量達53921輛，合計份額達95.8%，比去年同期（93.7%）擴大2.1個百分點，市場集中度增強。
2022全年：五家企業跑贏大盤五家企業市占率上升
2022年，受全國疫情反彈、疫情管控，經濟減速、貨運蕭條等不利因素影響影響，整體市場需求低迷，重卡銷量不及預期，且狀況慘烈。數據顯示，2022年全年我國重卡市場整體銷量預計定格67.2萬輛，與上年同期（139.5萬輛）相比少銷售72.3萬輛，同比累計下降52%。從銷量前九企業來看，前九企業仍處于下降區間，且下降企業中仍有四家企業累計降幅超五成，其中，下滑最嚴重的企業2022年全年累計銷量同比降幅達七成。此外，有五家企業跑贏市場“大盤”。
看點一：解放、重汽、東風，三家企業2022年全年預計累計銷量均超12萬輛。其中，解放2022年全年預計累計銷售重卡12.77萬輛，市場占有率為19%，與行業第三拉開近0.13萬輛的差距；重汽2022年全年累計銷售重卡15.82萬輛，與行業第二拉開近3萬輛的差距，逆勢跑贏大盤，占據重卡市場份額23.5%，市占率上升第一；東風穩居行業第三。數據顯示，2022年全年，東風預計累計銷售重卡12.64萬輛，以1.7萬輛的銷量優勢保持行業第三，占據重卡市場份額達到18.8%。
看點二：重汽、陜汽、福田、大運、徐工，五家企業市占率均實現進一步上升。其中，陜汽2022年全年預計累計銷售重卡10.87萬輛，占據重卡市場份額16.2%，比去年同期份額13.8%，擴大2.4個百分點；福田、徐工，兩家企業表現均出色，同比降幅均為最小，且跑贏市場大盤。數據顯示，2022年全年預計累計銷售重卡分別為6.63萬輛、1.21萬輛，其中，福田在重卡市場搶得9.9%的份額，比去年同期份額擴大2.3個百分點。徐工在重卡市場搶得1.8%的份額，比去年同期份額擴大0.4個百分點。據悉，12月，徐工漢風G5渣土車再次批量交付上海，這是繼11月百輛交車后又獲批量訂單；此外，徐工與國鴻合作發展又結新果，交付百輛，又簽約千輛。
2022年全年，前9強企業合計銷量達到64.4萬輛，合計份額達到95.9%，比去年同期（96.2%）縮窄0.3個百分點，市場集中度略有下降。其中，前5強合計份額達87.4%，比去年同期（85.7%）擴大1.7個百分點。
艱難的2022年已經過去，2023年重卡行業還會跌嗎？又或者會迎來爆發增長呢？讓我們拭目以待。
