1月5日，借著廣州車展的延續熱度，比亞迪正式發布旗下高端品牌仰望，同時發布了全新品牌的首款硬派越野SUV車型，命名為仰望U8，該款硬派越野車并未采取燃油驅動的方式，而是順應新能源化的時代趨勢，采用插電混動和純電兩種驅動方式，從產品定位來看，預計該車型會達到百萬級別定價，屬于比亞迪品牌序列目前最高端的產品。
過去的高端硬派越野領域，很長一段時間內都被國外品牌壟斷，但這種情況在近些年已經被打破。前有長城汽車面向全球推出的高端越野品牌——坦克，以一己之力盤活整個硬派越野市場，成為野蠻生長的越野市場新物種，后有剛剛發布的比亞迪仰望U8，國產高端硬派越野已經突破重圍，甚至開始威脅到陸巡、奔馳大G的地位。
(資料圖片僅供參考)
更重要的是，相比剛才提到的這些老牌越野車，坦克和比亞迪更懂中國消費市場，瞄準新能源賽道。在整個行業被新能源加速滲透的當下，誰能抓住先機，誰就能創領未來的越野新能源時代。
純電插混之爭，坦克500 PHEV始終為用戶負責
在越野車新能源化的道路上，關于純電、插混的路線爭論從未停止，誠然純電擁有即時輸出功率大、提速快、爆發強的優勢，但我們不能忽視，當前的純電技術主要是基于公路駕駛，在越野領域還有很多局限，像是扭矩輸出持久性差、電池安全性較弱、電池重量和續航的天然矛盾、非機械四驅脫困能力受限、極限場景補能基建不完善等諸多短板，這與越野所要求的穩定性與安全性還有不小的矛盾，所以仰望U8純電版的越野可靠性還有待市場檢驗。
但坦克始終認為技術創新必須以人為本，越野必須以保證用戶生命安全為責任底線，秉持“越野+新能源”的技術路線，推出了坦克500 PHEV車型，以插電混動的方式為越野加“電”，解鎖更多全新可能。坦克500 PHEV搭載的縱置P2混動架構，就是專為越野而生。
（圖片為坦克平臺 3.0T PHEV車型底盤模型）
首先，這套混動架構采用并聯模式，動力匹配邏輯更適用專業越野需求，可以保證持續大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發動機，依然可以滿足越野需求；其次，TOD+差速鎖機械四驅，讓前后軸扭矩分配更靈活，即使只有一個車輪著地，也能依靠全部動力力量輸出，輕松脫困；此外，這套混動架構還針對越野制定了更科學的SOC能量管理策略，不僅能智能化自主調整，還能實現用戶自定義，讓油電能量分配更合，實現動力和能耗的平衡。
坦克500 PHEV還擁有得天獨厚的電池安全優勢，電池包布局在大梁之上，不易受到沖擊，離地間隙更高，不容易被水浸泡，大幅提升安全性。
性能強大依舊，坦克500 PHEV開拓越野新場景
在新能源屬性加持下，坦克500 PHEV承襲燃油版“強大”性能資產，同時進一步打破人車生活邊界，以長續航電池以及充放電功能的配備，為用戶開拓更多越野場景，為生活帶來更多可能。
坦克500 PHEV所搭載的 2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩380Nm，位于發動機與9速變速器中間的P2電機最大功率120kW，扭矩限定400Nm，綜合最大功率300kW，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速時間僅6.9秒，動力輸出更強勁，同時電輔狀態下動力響應更快，駕駛感受更舒適。
在部分消費者比較在意的經濟性方面，坦克500 PHEV也有大幅提升，高效混動系統可以實現滿電情況下綜合續航790km，實現了更長距離的穿越續航；同時，這套PHEV動力系統可以實現純電狀態下WLTC綜合續航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現城市出行零油耗。
加“電”的快樂在戶外野奢場景中體現地更加淋漓盡致。坦克500 PHEV具有3.3kW對外放電功率，可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機等大功率廚房電器，更可連接投影儀、音響等娛樂設施，夜間還可接入戶外取暖電器設施，輕松在戶外打造一個移動的家，娛樂休閑兩不誤；對于電腦重度用戶來說，駕駛坦克500 PHEV外出游玩，可以保證電腦、pad等移動設備不斷電，工作需求不斷檔，達到戶外休閑辦公的最高境界；面對突發停電狀況，對外放電功能還能成為家庭應急用電神器，反向放電，提供應急便利。
寫在最后：對于國內高端硬派越野領域來說，仰望百萬級的雄心讓人期待其未來的市場表現，坦克所創領的坦克潮流也在持續引領行業破圈向上，屬于國產高端硬派SUV的春天正在來臨。尤其是面對當下不可逆的新能源形式，我們再也不必迷信國外品牌，相信坦克500 PHEV、仰望U8等國產車將創領越野新能源時代。
