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如果回顧2022年的汽車圈，最火熱的一個品牌，我覺得不是大眾，不是豐田，也不是BBA，而是咱國產的比亞迪，我覺得比亞迪的DM-i混動，是目前最成熟的一套插電式混動，比亞迪也是唯一有可能打敗大眾、豐田的國產品牌，應該沒有人會反對吧？
很多人說日系車省油，結果比亞迪的DM-i比日系車還省油，秦PLUS DM-i這款車，百公里不到4個油，你說你受得了嗎？它搶了卡羅拉、雷凌、軒逸的很多份額，倒逼這幾款日系車降價，這在2022年之前，是從來沒見過的景象，連日系車都敗下陣來了，打敗德系的大眾，也是遲早的事情。
而且大眾、豐田那些合資車也確實是不思進取，一套動力用好幾年，給你換個殼子又能當新車賣，價格還死貴死貴，想想當年的哈弗H6、寶駿510為什么火？因為那時候的SUV剛炒起來，CR-V，奇駿，RAV4需要20萬落地，而這倆貨只需要十萬出頭兒。
現在新能源時代，比亞迪正好又趕上了這股“東風”，這也算是時代的產物吧，比亞迪的崛起借助的正是新能源車的大旗，綠牌不限號，還能充電當電車開，豐田很早就有普銳斯混動了，如果豐田混動在北上廣不限號、上綠牌，那么估計滿大街都是混動凱美瑞、混動雷凌之類的了。
而且比亞迪自己確實也爭氣，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i這些車，核心技術就是DM-i，開起來非常平順，駕駛質感比同級別的合資車都要高，即使發動機介入，也非常安靜，平時上下班代步可以當純電動車開，出遠門跑長途也可以直接燒油，也沒有續航焦慮，可以說是完美兼顧了電車和油車的優點，賣得不火爆，才怪呢！
【渦輪有話說】
必須要承認的是，2022年，比亞迪真的是贏麻了，根據比亞迪發布的銷量數據顯示，2022年，比亞迪的累計銷量達到了186.9w臺，而2021年的時候，比亞迪的總銷量僅僅只有60.4w臺，好家伙，銷量直接翻了3倍！你說這恐怖不恐怖？
個人認為，比亞迪的幾款車確實不錯，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、海豚、海豹、漢，都是口碑非常好的車型，我前不久剛試駕過海豹，說實話，底盤的質感真的不輸給德系的大眾，非常扎實、非常緊致，我身邊幾個開過的朋友都夸好。
如今百萬級別的仰望U8也亮相了，品牌也開始慢慢往高端方向發展，我覺得這是個好苗頭，你說呢？
