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據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾集團(tuán)全年新車(chē)銷(xiāo)量828.26萬(wàn)輛，同比下滑7.0%，創(chuàng)11年來(lái)新低。據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注查詢(xún)了解到，2011年大眾集團(tuán)在華交付量為816萬(wàn)輛，2012-2021年交付新車(chē)分別為907萬(wàn)輛、970萬(wàn)輛、1014萬(wàn)輛、993萬(wàn)輛、1031萬(wàn)輛、1074萬(wàn)輛、1083萬(wàn)輛、1097萬(wàn)輛、930萬(wàn)輛、888萬(wàn)輛，而2022年大眾集團(tuán)在全球交付新車(chē)828萬(wàn)輛，創(chuàng)11年來(lái)銷(xiāo)量新低，再次被豐田集團(tuán)超越，后者2022年1-11月全球累計(jì)銷(xiāo)量956萬(wàn)輛。
受零部件供應(yīng)和疫情影響，2022年大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下多個(gè)品牌銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。其中，大眾乘用車(chē)品牌全年銷(xiāo)量456.33萬(wàn)輛，同比下滑6.8%；奧迪品牌全年銷(xiāo)量161.42萬(wàn)輛，同比下滑3.9%，是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下跌幅最小的品牌；斯柯達(dá)仍然是大眾汽車(chē)集團(tuán)的第三大品牌，全年銷(xiāo)量73.13萬(wàn)輛，但其同比下滑16.8%，跌幅遠(yuǎn)高于其它品牌。2022年，保時(shí)捷、賓利/蘭博基尼均同比增長(zhǎng)，前者同比增長(zhǎng)2.6%至30.99萬(wàn)輛，后者同比增長(zhǎng)5.8%至2.44萬(wàn)輛。
2022年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球多個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不樂(lè)觀。在歐洲市場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)整體交付量同比下滑10.4%至315.32萬(wàn)輛，其中西歐為主要交付市場(chǎng)，2022年該集團(tuán)在西歐交付新車(chē)271.13萬(wàn)輛，同比下滑5.2%。此外，受俄烏局勢(shì)的影響，該集團(tuán)在中歐和東歐地區(qū)的銷(xiāo)量同比暴跌32.9%至44.19萬(wàn)輛。
在北美地區(qū)，大眾汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)交付新車(chē)84.26萬(wàn)輛，同比下滑7.2%。其中，該集團(tuán)在美國(guó)銷(xiāo)量同比下滑6.1%至63.11萬(wàn)輛，但純電動(dòng)汽車(chē)同比增長(zhǎng)18.8%至4.42輛，這一銷(xiāo)量水平意味著該集團(tuán)在美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)排名第四。在南美市場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量也呈現(xiàn)下跌的趨勢(shì)，同比下滑8.0%至47.37萬(wàn)輛。作為南美地區(qū)最大的市場(chǎng)，該集團(tuán)在巴西的銷(xiāo)量為33.74輛，同比下滑10.4%。
在亞太地區(qū)，大眾汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)交付351.4萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑2.7%。作為該地區(qū)最大的單一市場(chǎng)，2022年大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)318.45萬(wàn)輛，同比下滑3.6%，整體銷(xiāo)量略低于2021年同期水平。不過(guò)，中國(guó)是該集團(tuán)全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的最大貢獻(xiàn)者，2022年大眾在中國(guó)交付15.57萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)68.2%。
中國(guó)是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，也是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下多個(gè)品牌的最大單一市場(chǎng)，其對(duì)于大眾的重要性可想而知。據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾在中國(guó)市場(chǎng)交付量318.45萬(wàn)輛，同比下下滑3.6%，中國(guó)市場(chǎng)是大眾集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)市占率為38%，意味著全球每賣(mài)出100輛大眾車(chē)型，其中有38輛來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。
作為大眾集團(tuán)的利潤(rùn)奶牛，中國(guó)市場(chǎng)亦是保時(shí)捷、奧迪的最大單一市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年保時(shí)捷全球銷(xiāo)量30.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%，其中在華交付新車(chē)9.33萬(wàn)輛，同比下滑2.5%，連續(xù)八年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，市占率為30.1%。此外，2022年奧迪全球銷(xiāo)量161.42萬(wàn)輛，同比下滑3.9%，其中在華銷(xiāo)量64.25萬(wàn)輛，同比下滑8.4%，中國(guó)市場(chǎng)占全球市場(chǎng)總銷(xiāo)量39.8%。
電動(dòng)化將是大眾集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。大眾前CEO赫伯特·迪斯曾立下目標(biāo)：爭(zhēng)取最遲到2025年超越特斯拉，成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)交付57.21萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)26.3%，占其總交付量的6.9%。大眾汽車(chē)集團(tuán)仍然是歐洲本土純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，全年交付新車(chē)35.20萬(wàn)輛，在美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)排名第四，在中國(guó)的增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。大眾集團(tuán)前CEO迪斯曾表示，“我們是內(nèi)燃機(jī)世界的佼佼者，但在我們稱(chēng)之為NEW AUTO的新世界里，等待我們的是之前從未經(jīng)歷過(guò)的戰(zhàn)爭(zhēng)。”誠(chéng)然，在所有的國(guó)際車(chē)企中，大眾汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)相對(duì)亮眼，但想要超越特斯拉，成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，仍需作出更多努力。
