封面新聞記者 盧蕩
全球每年約有130萬人死于交通事故，另有2000至5000萬人受到嚴重傷害。這是來自世界衛生組織的數據。
(資料圖片)
在此背景下，137歲的梅賽德斯·奔馳正朝著一個目標努力——到2050年，實現“零致命性交通事故”。
它能做到嗎？
沒有過去的過去
時間回到1997年10月，標號W168的奔馳A級轎車在瑞典雜志《Teknikens V?rld》的一場測試中發生翻滾，汽車界一片嘩然。現在看來，這次事故的直接影響至少有三個——
1.奔馳A級轎車，出名了。
2.只有北歐人知道的“麋鹿測試”，從此盡人皆知。
3.促使電控車輛穩定行駛系統（ESP?）實現突破。
其實，此前兩年，奔馳已率先將ESP標配量產車型S級轎跑車（C140系列）。這次事故后，奔馳迅速為已交付的18000輛A級轎車免費升級。1998年2月起，ESP成為A級轎車標配。1999年開始，奔馳為所有車型陸續標配該系統。25年后的今天，它成為所有奔馳乘用車標配。
過去并不會過去，對智者來說，經歷過的失敗恰是一種動力，就像歷史是一面鏡子，可正衣冠、知興替、明得失。比如這起事故，在弱者眼中，可能是傷疤，但在強者心里，那是一粒種子，即便在絕望與孤獨的廢墟，也依然能夠生根發芽，并最終長成參天大樹，為人遮風擋雨。或許只因為，安全從來都是它的初心。
所以，很多人沒有忘記——從1951年被譽為“汽車安全之父”的梅賽德斯·奔馳工程師貝拉·巴恩伊發明帶緩沖潰縮區與剛性乘員艙的安全車身開始，無論是首次開展實車碰撞測試，還是率先在乘用車應用安全氣囊，以及后來諸多開創性探索，奔馳一直在努力引領被動安全科技發展，也全力推動著主動安全科技演進。
“整體式安全理念”細節展示。攝影 封面新聞記者 盧蕩
即便90年代已是上一個世紀，顯得如此遙遠，但奔馳提出的“整體式安全理念”，時至今日依然如此重要——將主動安全與被動安全相融合，兼顧車輛行駛時的輔助、碰撞前的預防、碰撞中的保護及碰撞后的援助，為駕乘者提供貫穿始終的安全守護。
道阻且長，這注定是一條充滿挑戰、未知以及伴隨失敗、成功、再失敗、再成功的曲折道路。但是，行則將至。
很多人并不知道，早自1969年以來，奔馳的事故研究中心已對超過五千起事故進行分析和重建，為工程設計師和研發人員提供了一組組數據。比數據更要的，其實是對安全的不舍追問——事故為何發生？碰撞會怎樣影響乘員……當然，還有更重要的命題——如何預防事故發生？
基于安全領域跨越世紀的積累，奔馳2002年推出預防性安全系統。這一“開創”，被評價為——以主動安全系統對被動安全功能進行輔助的先河。如果換成通俗的話題體系，可以這樣理解——碰撞發生前，車輛通過自動關閉車窗與天窗、收緊安全帶并調直座椅靠背等多種方式，在事故中更好的保護駕乘者……
正在發生的現在
2023年1月，冬，梅賽德斯·奔馳安全科技日活動在北京舉行。
初露真容的邁巴赫S580e插電式混合動力轎車，提醒著每一位汽車人——加速全面電動的奔馳，已全方位發力電動化時代，而安全依然是重中之重。
比如，將電動高壓安全引入“整體式安全理念”，提出多級高壓安全理念，不僅高壓部件外殼采用強化韌性材料，并盡可能將高壓電元件布置在碰撞保護區內，同時高壓系統具備碰撞自動切斷功能，還為急救人員提供手動切斷選項，使車輛在行駛、充電、碰撞中和碰撞后都以高度安全性保障出行。
安全科技日活動上展示的相關安全配置。攝影 封面新聞記者 盧蕩
而在不久前結束的2023年國際消費電子展上，奔馳發布智能變道及導航輔助駕駛功能，允許車輛在巡航駕駛狀態下安全自動變道并超越前車，還可遵循導航路線指引，在需要時協助變道駛向匝道，進一步升級智能駕駛輔助出行體驗。
這也詮釋著步入智能化時代的奔馳，在安全理念與智能駕駛技術創新結合中的持續求索，所以能看到——超過40項L2級智能駕駛輔助系統為駕乘者提供幫助。
加速電動轉型，插電式混動技術成為奔馳通向全面電動的其中一座橋梁。奔馳的混動技術歷經四代，持續進階。未來，還將應用于更多奔馳、邁巴赫及AMG車型。
已經到來的未來
“再次發明汽車”的奔馳還在進行一項創新——基于未來MB.OS操作系統平臺，打造中央控制軟件。它將取代當前軟件架構，以多個控制單元和線路，最大限度減少可能出現的誤差信號來源，實現更高速、更精準的操控。
“到2030年，將交通事故死亡人數和受嚴重傷害人數較2020年減少一半。到2050年，實現交通事故零死亡率。”
插電式混動技術成為通向全面電動的其中一座橋梁。攝影 封面新聞記者 盧蕩
梅賽德斯·奔馳集團股份公司車輛安全總監保羅·迪克表示，正全速向這個目標奮進，高度自動化和自動駕駛將是成功的決定性因素。
當然，這一愿景的實現，并非一己之力就能完成。從交通和城市規劃到道路管理和立法，從安全基礎設施建設到公眾汽車素養完善，甚至眾多跨領域與部門的通力合作，都缺一不可。這條路，注定不平坦但也注定不平凡。可喜的，在這條路上，奔馳已經在奔馳。
未來已來，希望“交通事故零死亡率”不僅是奔馳的目標，也能成為所有決心面向未來的車企的目標。因為安全無小事，因為它關系到每一個家庭、每一個人。
