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近日，據媒體報道，眾泰T300L已通過國六b排放認證，可以滿足國內各個城市的上牌需求，這也意味著眾泰正式回歸，將恢復國內市場銷售。據了解，眾泰T300L定位為全新小型SUV車型，在去年12月上市。新車搭載1.5升自然吸氣四缸發動機，匹配5擋手動變速箱，官方指導價為5.98萬元。
外觀方面，外觀部分與2019款眾泰T300的設計風格相似，前臉采用大尺寸多橫幅式六邊形的進氣格柵，內部為鍍鉻橫幅式的設計，中間的鍍鉻條貫穿眾泰LOGO，與兩側大燈組相結合，提升車輛的視覺效果。
車身尺寸方面，眾泰T300L與舊款車型相比車身長度長100mm，新車長寬高分別為4505/1830/1640mm，軸距為2610mm。配置方面，眾泰T300L搭載前排雙氣囊、胎壓報警、手動空調、外后視鏡電動調節、手動防炫目內后視鏡等配置，配備17英寸輪圈。車尾部分繼續沿用老款的設計風格，沒有采用當下最流行的貫穿式尾燈，搭配環形LED燈帶，后包圍設計較為簡潔，底部采用隱藏式排氣，整體使得車輛看起來比較傳統。
實際上，眾泰T300L上市銷售消息早在1月15日眾泰汽車官方就在互動平臺回答投資者提問時表示，2023款T300L已上市銷售。
相關資料顯示：眾泰前身是在1998年成立的黃山金馬股份有限公司，在2000年5月19日掛牌上市，旗下產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場。2003年眾泰控股集團成立，2006年初，眾泰汽車借道成都新大地汽車公司，實現了其整車生產。在2006年1月，推出了其第一款車，眾泰2008。隨后，眾泰汽車實施“逆向開發”，模仿從大眾，到奧迪，再到保時捷，眾泰汽車在模仿的道路上越走越遠。不過沒有核心技術的支持，注定無法走得很遠，隨后眾泰銷量開始急劇下滑。2017年銷量出現下滑，2018年銷量更是下跌至15.48萬輛，2019年眾泰銷量僅為11.66萬輛。2020年跌入谷底，眾泰汽車生產經營業務幾乎停滯，旗下多家子公司以及母公司被破產清算。
2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償到期債務，金華中院根據債權人的申請，依法裁定受理重整，并指定管理人具體開展重整各項工作。2021年9月30日，據評審投票最終確定由江蘇深商控股集團有限公司為重整投資人。同年10月9日，眾泰汽車重整投資人最終確定為江蘇深商，上海鈦啟、湖南致博作為公司的后順位備選重整投資人。10月27日，眾泰發布公告，20億元重整款已經全部到位，資金將用于支付重整費用、清償債務，并利用產業協同優勢，幫助眾泰汽車盡快恢復全國的銷售網絡。2021年12月28日，眾泰收到金華中院《民事裁定書》，裁定確認眾泰汽車重整計劃執行完畢。
眾泰汽車宣布破產重整后，在近一年里也在加快步伐回歸市場賽道。去年1月份眾泰宣布收購上海君趣汽車科技有限公司，同年7月眾泰T300在工信部完成申報，2022年10月18日，眾泰汽車發布《關于汽車整車復產情況的公告》正式宣布強勢歸來。2022年10月20日，眾泰汽車首批復產車型T300海外版量產下線，并宣布2023款T300L將同步推向國內市場，售價為5.98萬。
從眾泰汽車在國內市場推出T300L來看，或希望通過低端路線來重新切入新能源賽道。畢竟眾泰汽車此前有過微型電動車的制造經驗，可較快的推出新品。縱觀當下的新能源汽車銷量市場，小型電動車在市場上需求強勁，眾泰汽車以推出小型車重回賽道確實是個不錯的切入點。再者，眾泰T300L通過國六b排放認證在一定程度上也解決了車主顧慮，對于眾泰T300L在國內的銷售或起到一定的推進作用。然而，眾泰歷經了停產、重組，產品方面能否重拾消費者的信任，這個還有待時間的驗證。
