(資料圖片)
仰望官方將其命名為仰望U8。從命名上就可以發(fā)現(xiàn)，在日后顯然還會有仰望U9、仰望U6、仰望U5等等，但是讓人意想不到的是，仰望品牌就在1月5日的發(fā)布會上，便帶來了旗下的第二款車型仰望U9，并且將其定位為百萬級純電性能超跑。
如果說仰望U8在之前，還有很多諜照和曝光的話，那么關(guān)于仰望U9這款全新的百萬級純電性能超跑，在之前可是一點消息都沒有，就是這么剛亮相便發(fā)布。而以其定位來看的話，在不說其他方面的情況下，仰望U9似乎定價百萬也不算貴，畢竟仰望U9是一臺超跑，還是純電超跑，定價百萬級確實是不算貴，特別是在看過仰望U9這臺車以后就更不覺得這款車貴了。
作為一臺純電超跑，仰望U9不僅保留了超級跑車的特性，并且采用了和仰望U8相同的“時空之門”設(shè)計語言，不過畢竟兩款車的定位不同，所以看上去其實相似度并不高。一眼看過去，其實是有點邁凱倫的感覺，不過相比起邁凱倫來說，仰望U9的前臉燈組更多，而且整個車頭更加圓潤，整體給人的感覺就是未來純電超跑的視覺沖擊力。
具體來看，仰望U9的前臉采用了相當(dāng)夸張的雙“C”型前大燈組，整體看上去確實是攻擊性極強，不過我個人覺得仰望U9和比亞迪的海豹一樣，前臉都有些用力過猛的感覺，不過這一點還是仁者見仁智者見智，還是要看個人喜好。值得一提的是，仰望U9同樣也是采用了超跑專屬的蝴蝶門設(shè)計，在蝴蝶門打開以后，更是相當(dāng)拉風(fēng)。
在車身側(cè)面，仰望U9同樣也是采用了隱藏式的門把手和低風(fēng)阻輪轂，并且車身側(cè)面還有很多流線型和空氣動力學(xué)的設(shè)計，整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.19Cd，放在全球超跑中，這樣的風(fēng)阻系數(shù)也是能夠名列前茅的。如果說前臉我個人還不是很喜歡的話，那么仰望U9的車尾造型卻是相當(dāng)吸引我，整個車輛尾部的設(shè)計感非常強，不僅采用了三層的擾流板，中間還有透明的定風(fēng)翼，下包圍則采用了夸張的擴散器，整個顏值非常強，并且尾燈也很有設(shè)計感。
關(guān)于仰望U9的內(nèi)飾，暫時還未發(fā)布，但是仰望U9和仰望U8一樣，都是采用了“易四方”技術(shù)，采用四電機驅(qū)動技術(shù)，能夠憑借四輪電機獨立實現(xiàn)矢量控制技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)控制，該架構(gòu)不僅可以適用于純電以及混動平臺，覆蓋硬派越野、超跑等車型，該架構(gòu)其實是主要由中央控制器、刀片電池、前雙電機總成、后雙電機總成組成。
仰望U9勢必也會采用四輪四電機，其單電機最大功率為220-240kW，最大扭矩為320-420N·m，同時也會配備刀片電池，據(jù)官方介紹，仰望U9的百公里加速成績達(dá)到了2s級，這樣的成績完全可以媲美任何一款超跑，不管是法拉利、蘭博基尼還是邁凱倫，和仰望U9相比，在性能方面都沒有太多的優(yōu)勢。
編輯點評：
盡管仰望U9目前沒有發(fā)布內(nèi)飾以及其他的信息，但是以目前已知的信息來看，如果該車真的售價百萬左右，然后擁有四輪四電機、蝴蝶門以及2s級百公里加速成績的話，相信這款車會打出中國超跑的口碑。要知道，從嚴(yán)格意義上來講，造超跑其實是個賠錢的項目，現(xiàn)如今如果不是專業(yè)造超跑的話，其余大多數(shù)主攻其他車型然后造一兩臺超跑的廠商大多都是為了提高品牌的影響力以及附加值，而仰望U9很明顯能夠做到這些方面，預(yù)計這款車上市以后也會有不俗的表現(xiàn)。
