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在前不久舉行的2023 CES電子消費展上，大眾ID.系列首款中型轎車——ID.7首發亮相，據官方所透露的信息顯示，新車車身尺寸與帕薩特非常接近，而且具備ID.家族最好的續航，于是有人稱之為“帕薩特電動繼承者”。據悉，新車有望于2023年下半年在中國率先上市，并由南北大眾共同引入，后續該車型還會推出旅行版和GTX高性能版車型。
一直以來，號稱“德系雙雄”的邁騰和帕薩特都是大眾最重要的兩款標桿車型，二者的市場份額常年穩居細分市場前列，市場地位舉足輕重。但隨著電動化進程的加速，這兩款車型的市場份額逐步被電動車型蠶食，大眾亟需一款堪當大任的純電產品來應對市場的變革，于是ID.7應運而生。
大眾ID.7引用了ID.家族典型的外觀設計語言，新車前臉采用封閉式前格柵，兩側融合貫穿式LED大燈設計，同時中央搭配可發光的大眾LOGO，辨識度很高。車身為溜背式的造型，整體線條流暢，還配備半隱藏式門把手。此外，新車引入黑貫穿式的前包圍設計，尾部為貫穿式尾燈組，與小鴨尾式擾流板相呼應，提升車輛的運動屬性。車身尺寸方面，整車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。
內飾部分，大眾ID.7整體以簡潔風格為主，駕駛艙設計干凈利落，新車配備全新15英寸信息娛樂系統，內置最新的HMI系統，高配車型還額外配備AR-HUD 顯示功能，科技成分很足。此外，新車搭載的智能空調系統，可以檢測車外溫度，并通過感應車鑰匙的靠近啟動空調，來提前開啟空調系統預熱或制冷，非常人性化。
三電系統方面，新車將提供單電機后驅和雙電機四驅兩種形式，搭載容量為77kWh的動力電池，據官方透露，新車在WLTP工況下綜合續航可達到700公里左右，屬于行業高水準。另外，結合大眾ID.3、ID.4以及ID.6等車型的“傳統優勢”推測，大眾ID.7在底盤、操控、人性化設計、工藝及品質方面都應該也會有不少的驚喜，但官方尚未透露更多的細節。
在大眾ID.7亮相之際，大眾乘用車部門的CEO托馬斯·謝弗曾明確表示：“新款ID.7的推出讓我們公司的電動車型更為高端化，并且這款轎車所蘊含的技術和質量也是一流，并且在2026年之前我們會推出10款EV車型，ID.7只是其中一款，公司的目標旨在為每一位客戶提供合適他們的產品”?？梢?，大眾高層對于這款車型寄予了厚望。
在燃油車時代，大眾汽車一路引領汽車行業發展風向，行業優勢地位幾乎無可撼動。但隨著汽車能源變革浪潮的襲來，作為傳統汽車巨頭的大眾與其他新能源車企站在了同一起跑線，機遇和挑戰并存。數據顯示，大眾中國純電ID.家族2022年共交付14.31萬輛，同比增長102.9%，新能源滲透率不到6%，遠低于12月新能源車廠商批發滲透率33.7%。由此可見，大眾的電動化進程仍有待提速。
目前來看，中型電動車市場競爭態勢已十分激烈，這個細分領域不僅有亞迪漢、特斯拉Model 3等“資深玩家”，更有深藍SL03、比亞迪海豹、零跑C01、哪吒S等新晉選手。可以預見的是，大眾ID.7投入市場后，將會面臨“群雄混戰”的局面，競爭壓力不會小。當然，基于大眾品牌的實力、市場口碑、質量品控和服務保障等良好的基本面，筆者對ID.7的推出持樂觀態度。
