(相關(guān)資料圖)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量約為41萬輛，環(huán)比12月約下降45%，同比去年1月基本持平。作為首個(gè)新能源汽車補(bǔ)貼退出后的月份，多個(gè)車企銷量成績有所回落。
已經(jīng)發(fā)布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪成績遙遙領(lǐng)先，不愧是2022年新能源汽車銷量冠軍，一月份在春節(jié)休假和補(bǔ)貼退出的影響下依舊以15.1萬輛的成績獲得2023年1月新能源銷量桂冠。
排在第二名的是特斯拉，1月份銷量66051輛，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。可以看出特斯拉以價(jià)換量的大降價(jià)政策成效顯著。1月6日特斯拉大幅調(diào)降售價(jià)，其中Model3轎車降至22.9萬元，最熱銷的Model Y長程版旅車降價(jià)最多，新售價(jià)為人民幣30萬9990元。
接下來看看第3名-10名分別是哪些車企
長安排名第三，月銷量為26660，上汽排名第四，月銷量為18178，理想排名第五，月銷量為15141，吉利排名第六，月銷量為10500，廣汽埃安排名第七，月銷量為10206，蔚來排名第八，月銷量為8506，東風(fēng)易捷特排名第九，月銷量為7263，哪吒汽車排名第十，月銷量為6016。
在造車“新勢(shì)力”品牌中，除理想以外，小鵬、哪吒、蔚來、零跑1月銷量同環(huán)比皆下降；其中零跑汽車下降最多。理想汽車實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。在造車新勢(shì)力中理想是唯一一家維持交付量正增長的車企。在新能源車整體銷量榜單中，理想僅排第五名。
