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作為中國品牌中較早涉獵高端市場的領克汽車，自推出以來就明確了其品牌調性，年輕、時尚是它的標簽。也正是這樣的品牌調性，讓領克自誕生以來就收獲了不少年輕人的喜好，同時也有著不錯的銷量。據數據顯示，目前領克汽車的累計銷量已經突破了80萬輛。這放在中國高端品牌中，已經算是相當不錯的成績了。2022年，領克品牌全年銷量累計突破18萬輛，雖然談不上十分出色，但在去年整體不太景氣的汽車行業環境中，也算是可圈可點。
2023年，對于中國新能源品牌而言，無疑仍是向上發展的一年。但對于傳統車企而言，則是危中有機。想要實現突破，無疑要在方向上把握精準、在產品上下足功夫。譬如領克，也許將會在今年發布一款重磅產品——代號DX11的全新車型。
據說，這款代號為DX11的新車將有可能會在今年登陸市場。而且，這款新車是由領克歐洲的團隊操刀，在產品方面絕對值得期待。近日，也有相關媒體曝光了一組DX11的路試諜照，從這一點來看，也基本上坐實了新車箭在弦上的事實。
外觀方面，雖然這款代號為DX11的新車采用了幾乎完全的偽裝包裹，但是我們仍能很快辨別出這是一臺領克出品的車型。尤其是車頭部分，機蓋上方的兩個突起，很顯然就是領克家族經典的日間行車燈設計，而下方無疑就是大燈組的位置。同時，從車頭前保險杠位置的大尺寸進氣口來看，也很“領克”。
車身側面，新車采用了比較常規的SUV設計手法。不過在細節方面，其遵循了領克一直以來比較圓潤的線條造型，整車側面的線條也非常簡單、平整。乍一看上去，還真有幾分保時捷卡宴的味道。尺寸方面，雖然官方暫未公布其數據，但通過整車的側面線條來看，新車的尺寸應該是介于01和09之間，定位是標準的中型SUV，尺寸應該和星越L相差無幾。這樣一來，也滿足了那些對“大5座”有需求的消費者。
尾部，由于素材的角度問題，可以看到的信息并不全面。目前能獲取到的信息就是，新車尾部為了營造運動感增加了一個小尾翼。與此同時，其尾燈似乎并沒有延續現款領克家族的貫穿式尾燈設計。整體來說，可以看出新車依然是非常濃郁的領克風格。不過關于其具體的設計細節，我們還需要繼續關注其最新動向。
內飾方面，由于目前新車大概率處于保密階段，所以暫時沒有其內飾的詳細信息。不過倒是有一個亮點值得關注，據消息稱，這款代號為DX11的新車將會搭載Flyme Auto魅族車機系統。這不僅是領克旗下首款搭載魅族車機系統的車型，無疑也會為用戶帶來更好的車機使用體驗。動力方面，有消息稱新車將搭載領克智能電混LynkE-Motive技術，提供1.5T EM-F油電混動、1.5T EM-P插電混動2種動力版本。
總體來說，作為一款全新車型，這款新車的誕生無疑為領克品牌注入了新的活力。如果你也想要一臺年輕化的精致大五座混動車型，那么這臺代號為DX11的新車，值得你再等等。
