2月7日，吉利公布了1月銷量數(shù)據(jù)。受春節(jié)假期影響，1月吉利共銷售新車103,452輛，同比下滑29%。乘聯(lián)會(huì)初步預(yù)計(jì)1月整體汽車市場(chǎng)將同比下降38%，相比大盤，吉利的跌幅并不算高。
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分品牌看，吉利、領(lǐng)克、極氪幾大品牌都出現(xiàn)了不同幅度的下滑，唯一增長(zhǎng)的品牌是睿藍(lán)汽車，其在1月份售出2015輛，同比增長(zhǎng)20%。
值得注意的是，在出口層面，吉利繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月份的出口量達(dá)到15105輛，同比增長(zhǎng)9%。其中領(lǐng)克品牌實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新訂閱模式向歐洲市場(chǎng)的客戶交付汽車1,663輛。
具體來看，吉利品牌1月累計(jì)售車87,255輛，同比下滑29%，其中幾何品牌銷量為5,825輛，同比下跌43%，是導(dǎo)致吉利品牌整體銷量下滑的重要因素。不過在2022年，幾何品牌快速上量，累銷149,389輛，同比增幅高達(dá)170%，說明春節(jié)對(duì)其銷售和交付造成的影響較大。
吉利主品牌其他車型方面，中國(guó)星高端系列銷量21145輛；博越L銷量13635輛，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)；繽越、繽瑞組成的雙繽家族銷量23710輛，環(huán)比增長(zhǎng)超15%；帝豪家族1月銷量破萬。
在2月初，吉利還推出熊貓mini車型，進(jìn)軍微型電動(dòng)車市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為3.99萬元-5.39萬元，有望助推吉利新能源車型的銷量增長(zhǎng)。
領(lǐng)克品牌1月銷量為11,066輛，同比下滑40%。官方稱，今年包括領(lǐng)克01、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06以及領(lǐng)克09在內(nèi)的車型都會(huì)實(shí)現(xiàn)EM-P化，而且還會(huì)推出一款搭載Lynk E-Motive領(lǐng)克智能電混的全新車型，可見領(lǐng)克品牌正加速向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
純電高端品牌極氪1月交付3,116輛，同比下滑12%，截至目前，已累計(jì)交付81,064 輛。極氪品牌共有兩款車型在售，其中極氪001于今年1月煥新上市，綜合競(jìng)爭(zhēng)力有了進(jìn)一步提升；同月，極氪009也如期開啟交付，平均訂單金額52.7萬元，全國(guó)首批交付城市超30城。
在此基礎(chǔ)上，極氪加速推出新產(chǎn)品，于2月3日正式發(fā)布了第三款車型官圖，并命名為ZEEKR X。據(jù)了解，該車是一款A(yù)級(jí)純電SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，將在4月舉辦的上海國(guó)際車展上正式亮相，進(jìn)一步完善極氪的產(chǎn)品矩陣。
在2023年，吉利將繼續(xù)沖擊全年165萬輛的銷量目標(biāo)，同時(shí)堅(jiān)定地推進(jìn)“新四化”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建強(qiáng)有力的智能電氣化體系力。同時(shí)要實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的三個(gè)翻番增長(zhǎng)：新能源整體銷量翻番增長(zhǎng)，超過60萬輛；雷神混動(dòng)銷量翻番增長(zhǎng)；極氪銷量翻番增長(zhǎng)。
除了現(xiàn)有品牌的發(fā)力，吉利也寄希望于推出新序列搶占新能源市場(chǎng)份額。據(jù)了解，吉利品牌將于2月23日發(fā)布吉利品牌新能源戰(zhàn)略和吉利品牌中高端新能源系列，并同步亮相該系列首款智能電動(dòng)產(chǎn)品。新序列定位中高端，預(yù)計(jì)會(huì)介于幾何和極氪品牌之間，主打20萬~30萬元級(jí)市場(chǎng)，或命名“銀河”，將在三年內(nèi)推出包括大里程PHEV、智能純電等多款全新車型。
吉利汽車目前的子品牌相當(dāng)豐富，除主品牌吉利之外，包含極氪、領(lǐng)克、幾何、睿藍(lán)、雷達(dá)、路特斯等眾多品牌。隨著“銀河”品牌的亮相，意味著吉利龐大的品牌矩陣中將再添一員。同時(shí)，中高端新能源市場(chǎng)玩家越來越多，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，吉利全新系列的表現(xiàn)如何，值得關(guān)注。
