高顏值原來(lái)未必能當(dāng)飯吃，雪佛蘭創(chuàng)界就屬于這樣的車(chē)型，一直以來(lái)它的存在感非常薄弱，但它改變局面的機(jī)會(huì)終于來(lái)了！近日雪佛蘭發(fā)布了中期改款創(chuàng)界的官圖，所有改變?nèi)诩?xì)節(jié)上。
(相關(guān)資料圖)
雪佛蘭新款創(chuàng)界
新款創(chuàng)界同樣有兩套風(fēng)格不一樣的前臉造型，分別是Activ版和RS版，它們只有運(yùn)動(dòng)和更運(yùn)動(dòng)的區(qū)別。但不管是哪種造型，它們看起來(lái)都比現(xiàn)款創(chuàng)界更秀氣、更精致一些。
雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版
雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版
而另一處顯著的改變，在于尾燈上面，這次它又植入了科邁羅的元素，LED燈帶呈現(xiàn)出四個(gè)圈，動(dòng)感氣質(zhì)保持下來(lái)。說(shuō)句實(shí)話，“大黃蜂”的宣傳點(diǎn)早已審美疲勞了，看看市場(chǎng)的反應(yīng)就知道了。
雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版
雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版
雪佛蘭將設(shè)計(jì)的精力恐怕都放在內(nèi)飾上，新款創(chuàng)界將中控臺(tái)的布局重新排了一遍，儀表盤(pán)和中控屏近似懸浮式連體設(shè)計(jì)，但又不完全是。它的細(xì)節(jié)裝飾還是一如既往的比較用力，從整體來(lái)看，新款創(chuàng)界的內(nèi)飾確實(shí)更時(shí)尚一些。
雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版內(nèi)飾
雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版內(nèi)飾
雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版內(nèi)飾
雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版內(nèi)飾
新款創(chuàng)界在海外繼續(xù)沿用原來(lái)的動(dòng)力組合，分別是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大馬力137匹，峰值扭矩220牛·米，后者最大馬力155匹，峰值扭矩236牛·米。另外，前驅(qū)版本的新款創(chuàng)界匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，而四驅(qū)版本則匹配9速手自一體變速箱。
雪佛蘭新款創(chuàng)界
國(guó)產(chǎn)的雪佛蘭創(chuàng)界之前就已經(jīng)悄無(wú)聲息地停產(chǎn)，畢竟銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)太過(guò)慘淡，歷史上僅有2020年5月份能達(dá)到上千位數(shù)的成績(jī)，但也沒(méi)能超過(guò)2000輛。有人說(shuō)，雪佛蘭創(chuàng)界錯(cuò)在搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但哪怕拋開(kāi)“三缸原罪論”，創(chuàng)界這款車(chē)一直以來(lái)就缺乏宣傳和營(yíng)銷(xiāo)，好像連雪佛蘭自己也忽略了它的存在一樣。
雪佛蘭新款創(chuàng)界
新款創(chuàng)界大概率不會(huì)再回來(lái)中國(guó)市場(chǎng)了，因?yàn)槿萝?chē)型星邁羅已經(jīng)完完全全替代了它的位置。但星邁羅能否做得比創(chuàng)界更好，現(xiàn)在還沒(méi)有定論，但也值得雪佛蘭重視。
