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中國(guó)商報(bào)（記者 雷珂馨 文/圖）在降價(jià)一個(gè)月后，特斯拉來了一波無預(yù)警漲價(jià)。2月10日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)2000元，售價(jià)變?yōu)?6.19萬元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間也從原來的1至4周增加至2至5周。其余車型的價(jià)格目前尚無變化。
圖為北京某特斯拉門店。
2023年開年，特斯拉中國(guó)對(duì)旗下的Model 3以及Model Y進(jìn)行過一次調(diào)價(jià)。Model 3最高降幅3.6萬元、Model Y最高降幅4.8萬元，降價(jià)幅度在6%至13.5%不等，兩款車已降到特斯拉的歷史最低價(jià)格，售價(jià)分別為22.99萬元和25.99萬元。
特斯拉的大幅度降價(jià)引燃了消費(fèi)者的購車熱情，讓特斯拉在2023年年初迎來了一波訂車熱潮。日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“1月的訂單情況要比歷史上的任何時(shí)候都強(qiáng)勁，目前的訂單增長(zhǎng)速度幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。”
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉中國(guó)銷量為66051輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)10.4%，系其歷史最好成績(jī)。
對(duì)此，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“今年1月特斯拉的降價(jià)，實(shí)際上對(duì)當(dāng)月銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)并不是特別大，主要是其出口表現(xiàn)特別好。”據(jù)悉，1月新能源乘用車出口7.4萬輛，其中特斯拉中國(guó)出口39208輛，環(huán)比增長(zhǎng)近2倍，占新能源乘用車總體出口量的52.97%。
值得注意的是，在特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)后，特斯拉Model 3的1月銷量為12659輛，同比增長(zhǎng)327.7%；Model Y的1月銷量為14184輛，同比下降13.3%。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次Model Y漲價(jià)，主要是特斯拉在調(diào)整市場(chǎng)的供需關(guān)系。在之前Model 3和Model Y降價(jià)后，Model 3的銷量增長(zhǎng)，Model Y的銷量不增反降，這是因?yàn)镸odel 3目前是特斯拉的入門級(jí)車型，買Model 3的大多是搖擺型用戶，主要考慮的是各個(gè)品牌降價(jià)的幅度；而Model Y的售價(jià)比Model 3高，買Model Y的消費(fèi)者鐘愛的是特斯拉這個(gè)品牌，降價(jià)會(huì)讓其品牌價(jià)值大打折扣，漲價(jià)反而符合他們對(duì)品牌的期望值。特斯拉通過幾輪價(jià)格的調(diào)整，發(fā)現(xiàn)Model Y的降價(jià)對(duì)銷量沒有起到促進(jìn)作用，所以它就開始漲價(jià)，這也是特斯拉常用的手段。
此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日，特斯拉上調(diào)了Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和Model Y高性能版在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。美版Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格上調(diào)2000美元，售價(jià)5.499萬美元；高性能版價(jià)格上調(diào)1000美元，售價(jià)5.799萬美元，上漲幅度較大。
針對(duì)美版特斯拉漲價(jià)的消息，埃隆·馬斯克表示：“到目前為止，特斯拉的訂單量很高，但很難說這個(gè)增長(zhǎng)速度是否會(huì)繼續(xù)保持。事實(shí)上，作為應(yīng)對(duì)，我們已經(jīng)提高了某些車型的價(jià)格。”
