如今，中國汽車產業當前處在由量變向質變轉換的關鍵期，想從“汽車大國”到“汽車強國”，自主品牌必須向上發展、向世界賽場出發、提升全球市場競爭力。其中，紅旗品牌作為中國民族汽車品牌的代表，在拓展海外高端市場的賽道上正在加速布局。
1月31日，在沙特阿拉伯首都利雅得，全新紅旗H5海外首發上市儀式隆重舉行，現場超過420名沙特政要、媒體專業人士、汽車行業專家和沙特大型經銷商代表共同見證這一重要時刻。
據【汽車維基】了解，此次上市活動前期，紅旗品牌進行了充分的市場預熱，并采取線上線下相結合的方式，借勢卡塔爾世界杯、利雅得Season等區域熱點，又是在Boulevard廣場投放多矩陣屏幕廣告，又是推出BRAVE MOVE主題微電影及線上互動體驗小程序，所以才使得紅旗全新H5一經上市就備受矚目。
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值得一提的是，在首發上市儀式中，裸眼科技感強的3D視頻也同步亮相利雅得，可以說讓現場嘉賓身臨其境地感受到了“前瞻造型、節能智慧、精湛工藝”，這也將新一代高端豪華汽車的標準推向了嶄新的高度。
量變到質變的關鍵期
今年1月28日，中國汽車工業協會發布了《2022年汽車出口情況簡析》。
根據數據顯示，2022年，中國汽車企業出口311.1萬輛，同比增長54.4%。其中，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%；新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。
為什么【汽車維基】一上來就說“中國汽車出海已經進入到了一個量變到質變的關鍵期”？因為【汽車維基】發現，除了銷量上的不斷突破以外，中國汽車出海的市場變得越來越寬。
根據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2022年，中國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是美國、墨西哥、俄羅斯、比利時、英國、日本、德國、韓國、澳大利亞和阿聯酋。
其中，墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時，累計出口量均超過10萬輛，澳大利亞則成為了我國汽車第五大出口國，去年前八個月累計出口量為8.2萬輛，我國出口英國的整車數量也達到7萬輛。
可見，在出口的這些國家中，不乏有英國、比利時、澳大利亞等一些發達國家的身影。
特別是【汽車維基】還觀察到，中國汽車出口歐洲的占比逐年大幅提升，在2019年至2021年期間已從10%增至24%。要知道，中國品牌要想進軍歐洲市場高地，不僅要面對嚴苛的準入標準，還要接受法律法規、文化差異、市場競爭、品牌認知等一系列挑戰，難度系數屬實不低。
而作為中國民族汽車品牌的代表，紅旗品牌顯然已經到了扛起民族工業大旗，同時，肩負引領市場重托的時刻。
有了金剛鉆才攬瓷器活
去年4月，“紅旗全新H5海外版”的樣車就下線了，當時代號為“紅旗C100海外版”。
據官方介紹，在集團公司和研發總院總體部署下，試制所第一時間快速響應，一邊是落實嚴格的防疫防控要求，一邊是不分周末的連續奮戰，最終，僅用8天時間，就完成了首臺樣車裝配，并且，一次點火成功。
不過話說回來，作為海外版本，外形上必然會有部分差異化設計，為的是要適應不同地區的法律法規，但底子肯定還是我們認識的那個紅旗全新H5。作為在沙特阿拉伯首都利雅得首發“亮劍”的產品，沒有金剛鉆怎么攬那瓷器活？
首先，全新紅旗H5是紅旗品牌“尚、致、意”造型語言首次在中級車上的全新詮釋，其中， “旗貫山河”的貫通式旗標、“天人合一，十二時辰”的格柵、“夢想之翼”貫穿式尾燈，可謂盡顯中國式新高尚精致主義美學的大家風范。
其次，全新紅旗H5是B級轎車市場首批2021版C-NCAP五星安全車型，無論主動安全、被動安全，無論功能安全、數據安全，都全方位領先全球，不僅針對夜間場景監測開發了自動緊急制動AEB功能，還采用了高強鋼車身，配備了9安全氣囊。
再者，全新紅旗H5延續了“國車健康”的新理念，全面采用了天然環保材料，智能管控車內空氣質量。另外，除了1010×890mm的大天窗以外，搭載的四向氣動腰托、八點氣動按摩功能的座椅，還為用戶帶來了極致舒適、尊享的駕乘感覺。
走向世界汽車舞臺
其實自2017年以來，中國一汽就開始重構紅旗品牌出海能力體系。
3年時間，紅旗品牌銷量從2017年4702輛一路飆升至2020年的20萬輛，怒增42倍，可謂春風得意。可比起銷量暴漲，更關鍵的是遠在歐洲、中東、東南亞的紅旗海外團隊，實現的三個區域渠道從無到有的突破，以及在17個國家開辟的營銷渠道的成果。
除了不斷完善的產品及服務以外，【汽車維基】還了解到，紅旗品牌在企業社會責任方面同樣為汽車品牌做出了表率。
聯合沙特吉達第一自閉癥中心開展兒童慈善活動；贊助柬埔寨第二屆“洪森杯”殘疾人歌唱大賽；在巴林等地舉辦“女士之夜”活動，將籌款用于關懷兒童健康等等。
諸如此類的舉動，看似與加快全球化步伐沒有太大關系，但實則讓全世界用戶看到了紅旗品牌肩上強烈的社會責任與擔當，看到了中國品牌在海外市場的感召力與親和力，更是看到了作為中國民族汽車品牌代表應有的高價值屬性。
總而言之，在【汽車維基】眼里，中國品牌就應該像紅旗這樣，既把“中國事情”干好，也把“中國故事”講好，這才叫真正意義上的“走出去”。
