要說現在各大車企賣得最好的車型，非微型純電不可了，以新勢力品牌零跑為例，“小鬼當家”的典范零跑T03在家族的銷量占比舉足輕重，足以說明當前消費者對于這類實用車型的喜歡，同時零跑T03也擁有可愛呆萌的外觀形象，8.25—9.95萬的定價也足夠“親民”，那它實力到底如何呢？
【資料圖】
說起零跑T03，那就得從其動力和續航表現說起，雖然當前市場中已經有多款微型純電車型成為了“神車”，但動力和續航里程一直是影響消費者購買的核心因素，由于自身清晰的城市圈代步需求定位，在駕駛表現上更注重靈活輕盈的設定，全系車型搭載了55kW（75Ps）和80kW（109Ps）不同功率的永磁電機，扭矩可達155Nm和158Nm，推動1190kg的車身非常輕松。
零跑T03在續航里程方面更有優勢，提供了31.9kWh和41kWh的磷酸鐵鋰電池及38kWh的三元鋰電，續航可達301km和403km，不僅可以輕松勝任城市圈的代步需求，還足夠應付一次短途出行。得益于電池組位于底盤的布局，整車的重心相應降低，麥弗遜與縱臂扭轉梁的懸架組合在應對細碎路面的濾震能力和經過坑洼時表現出來的整體感令人印象深刻，相比傳統的微型車，并不會帶有生硬的彈跳感。
除了駕駛感受有越級表現外，零跑T03在內飾的設置上也要較同級更為豐富，中控臺采用了不同型面的堆疊搭配，出風口位于上下臺面中間，采用了套娃圈層結構，為了迎合年輕消費者的不同審美，新車提供了五種不同的內飾配色，雖然材質上更多以硬質為主，但車內簡約舒服的氛圍還是為日常駕駛提供了更多愜意感，臺面中間最為吸睛的要數10.1英寸中控屏，這個搭配在許多微型純電車中已經被省略了。
車機內加入了Leap AI智能車聯系統，并且是全系標配，整體界面分為上下兩部分構成，最下方的菜單欄可以對車內不同功能進行設定和調節，車機內還加入了常規的GPS和在線音樂/收音機功能，同時AI語音助手能在行車過程中完成更高精度的盲操作，車聯網的加入不僅能提供OTA升級，在應用的擴展上也能提供更多幫助。
而與同級許多競品不同的是，零跑T03作為微型純電車型，居然搭載有ESC、電動駐車和電子手剎等功能配置，成為同級標桿的同時也為用戶帶來了更多便利，另外頂配版本還加入了L2級輔助駕駛功能，開啟了10萬內微型車的新內卷趨勢。
對于微型純電車，大家還有所擔心的是空間的表現，零跑T03有著3620*1652*1592（1577）mm的車身參數和2400mm的軸距，為了有限的空間里進一步提升乘坐表現，前后排均在坐墊厚度上進行了適當減薄，但相對厚實的內部填充和可觀的坐墊長度可為乘客提供舒適的承托表現，前排空間表現充裕，后排178cm的乘客則有4指腿部余量和1拳頭頂距離。
車內的裝載空間表現也超出預期，在后排使用時依然可容納下一個24英寸的行李箱，只是傾角較大的座椅在高度上限制了裝載空間的表現，好在后排支持整體放平，椅背與地臺形成的純平臺面可容納更多大件物品的放置，車內擁有可觀數量的儲物格，但內部的容積相對有限，偏大點兒的隨身物品只能放置到門板處。
最后我們再來說說零跑T03的外觀設計，新車在外觀上加入了更多圓潤可愛且靈動的線條走向，部分細節還用巧妙的勾勒展現出可愛萌趣的一面，比如車頭部分加入了套娃環狀的大燈樣式，機蓋上隆起的線條就像是揚起的眉毛搭配，前臉偏上位置的橫條開口就像一條略微裂開的小嘴，讓整個前臉看起來都萌萌噠，前包圍在兩側加入了類似導流槽的設計，中間則為梯形的格柵，充電口隱藏在車頭中央，并支持慢充和快充。
車側的整體輪廓呈現上窄下寬的造型，敦實的風格給人更強的安全感，側面的腰線與下窗線一樣保持了略微上揚的走向，加上車門下方的內凹型面搭配，略帶俯沖的效果和凹凸的搭配也增強了力量感，全系標配的15英寸多幅輪圈配上碟剎的搭配也值得點贊，增加美觀的同時也提高了制動性能。
整個尾部依然有一種敦實的感覺，其實從設計上可以更呼應車頭一些，這樣俏皮的感覺才不會覺得有所中斷，楔形的尾燈布局簡潔，下方的后保險杠帶有方形的型面內凹，兩側配有橫條的示寬燈，車底黑色的包覆件也注重了實用性。
寫在最后
零跑T03之所以能成為同級中的佼佼者，除了與其呆萌個性的外觀設計外，還與其出色的行駛質感和寬裕的空間有較大關系，同時豐富的配置水平也讓其具有了更高性價比，如果你正在選擇一臺10萬內的微型純電小車，這臺零跑T03是個不錯的選擇。
