1.極氪回應動力系統故障
2月份以來，有大量車主反饋極氪001存在動力系統故障，車輛在冷車啟動和行駛途中，儀表盤上會突然跳出“動力受限”、“無法行車”以及“ESC異常”等故障信息，嚴重影響行車安全。車主在與極氪方面溝通時，對方只是讓車主重啟或檢查，但問題得不到解決。2月8日，極氪曾針對動力系統故障通過APP回應稱，為解決動力系統故障準備了新版軟件，目前車主可進店刷寫。除此之外，門店技術專家可在車輛保險絲盒內加裝一組應急線束，并稱該線束沒有安全風險，也不影響終身質保。
就最近頗受關注的極氪001動力系統故障問題，極氪官方日前正式對外回應：針對市場上反饋的動力系統故障經過排查確認，是系統初始化時各模塊自檢，有一定概率發生系統自檢校驗時序上的偏差，從而誤判為不滿足動力系統啟動運行條件。研發正在全力優化軟件控制邏輯，計劃在本月21日前推送的OTA4.1上進行推送以優化此故障。
(資料圖片僅供參考)
2.iGO出行“炮轟”騰勢，騰勢：不要炒作
再來關注iGO出行聲討千余輛騰勢電動車出現電池故障一事。2月11日，深圳市愛出行汽車租賃有限公司(iGO分時共享平臺)創始人吳建明在公司公眾號上發布文章，“炮轟”比亞迪騰勢“店大欺客”。吳建明在文中稱，投放的上千輛騰勢300電動車出現電池故障和電池嚴重衰減等問題，普遍行駛里程只有150公里左右，電池續航能力遠遠低于騰勢官網宣稱的“300公里續航能力”，多次溝通發函，對方不回復、不理會。令公司大量車輛被迫閑置停運，造成的損失總額達到6億元之多，已經影響到公司正常經營。
對此，騰勢汽車回應稱此事是因合同履行產生爭議，目前仍在法律訴訟程序中，并暗指iGO發文行為屬不正當炒作輿情，涉嫌干擾司法程序。有媒體聯系到騰勢汽車售后服務中心，工作人員表示由于iGO出行購車時間久遠，具體情況需核實后告知。而就電池續航能力衰減問題，工作人員回應確實有收到過電池續航衰減的反饋，一般會由售后門店聯系用戶后對車輛進行檢測。如果檢測結果確為電池續航衰減，將根據初始的保修政策為用戶處理。
工作人員表示，在新三包政策出臺后，電池續航衰減標準（例如騰勢D9）轉為2年或5萬公里，衰減限值15%；6年或15萬公里，整車保修期內，容量衰減限值25%；8年或15萬公里，動力電池保修期范圍內，衰減限值30%。若超過限值將為用戶處理，具體情況以門店檢測告知為準。結合騰勢汽車聲明此事系合同履行產生爭議，目前仍處于法律訴訟程序中，猜測此次iGO出行與騰勢汽車糾紛或許正與三包政策的變更有關。
3.或下月亮相，特斯拉入門車型假想圖
為了進一步拓展市場占有率，特斯拉計劃推出一款入門級車型，這款車型的假想圖近日也被曝光。有消息稱，這款車有望在3月1日舉辦的特斯拉“2023年投資者日”上正式亮相。
從假想圖看，這款入門級車型可能是一款緊湊型掀背轎車，車身長度大概在4.4m左右，整體尺寸有可能和大眾ID.3類似，將繼續保留前備箱的設計。傳言新車定價2.5萬美元起，因為馬斯克曾經表示這款車的制造成本將控制在現款Model 3的一半，并預估這款車型的產量會超過特斯拉其他所有車型的產量總和。
4.有望國產，豐田“大漢蘭達”首發亮相
豐田Grand Highlander（“大漢蘭達”）在2023芝加哥車展上迎來首發亮相。按照官方的說法，這是一款標配三排座椅的中大型SUV，定位介于漢蘭達和紅杉之間，最快會在今年年中率先在北美市場開售，并有望引入國內。外觀方面，前臉輪廓有著很重的漢蘭達的影子，但整體造型更加硬朗。側面在C柱和D柱之間有明顯加長，第三排乘坐空間會更加寬敞。車尾整體造型方正，C字造型的尾燈有點RAV4榮放的感覺。
尺寸方面，車長達到5100mm，軸距2946mm，比漢蘭達大了整整一圈。進入車內，中控臺布局跟漢蘭達保持高度一致，但更精致一些。動力將提供2.5L混合動力、2.4T純燃油以及2.4T混動系統。參考漢蘭達在國內的售價，這車未來進入國內的價格大概率會在30-40萬元之間。
5.大五座純電SUV，智己LS7售30.98萬元起
智己LS7已經上市，共推出6款配置，售價區間30.98-45.98萬元。除了77kWh標準續航Pure純享后驅版車型會在下半年開啟預定，年內交付外，其余車型即日起開啟大定，預計3月份交付。新車作為智己汽車的第二款車型，定位中大型純電動SUV，主打“大五座”概念。
內飾繼續采用三聯屏加一塊功能控制屏的布局，看起來很有科技感。半幅式方向盤的運用，也讓智己LS7成為了國內首個正式采用異型方向盤的量產車。續航方面，將提供77kWh、90kWh和100kWh三種電池版本，CLTC工況下的續航里程在550-660公里之間。
6.奇瑞歐萌達EV曝光
面對年輕化的發展趨勢，“理工男”奇瑞在去年推出了一款全球車型——“歐萌達”，這車的推出打破了大家一直以來對奇瑞的刻板印象。日前，又有媒體曝光了歐萌達純電版車型的效果圖和部分信息，規劃顯示歐萌達EV將在今年第四季度實現SOP量產，最快年底前上市。
這車的整體造型和燃油版相似，前臉換裝了“X”造型的封閉式設計，兩側的日間行車燈被一條黑色飾板連接，中間的OMODA英文標識預計可以點亮。動力據說會搭載一臺單電機，純電續航里程將超過550公里。
7.MG Cyberster量產版諜照
我們從國內社交平臺上獲取了一張MG首款純電跑車Cyberster量產版的尾部諜照，實車預計會在2023上海車展中亮相。新車尾部造型凹凸有致，貫穿式尾燈采用了不規則樣式設計，尾部下方還搭配了大尺寸的擴散器。外觀結合已經曝光的專利圖以及官方發布的預告信息，這車定位純電雙門跑車，將采用雙座設計和軟頂機械敞篷結構，視覺重心和車身姿態十分低趴。
內飾諜照之前也被曝光過，配備了大尺寸的曲面雙聯屏，方向盤造型和特斯拉Yoke方向盤相似。中控臺中央配備了縱向布局的按鍵式換擋機構，整體結構布局有點類似科爾維特C8。官方稱新車將搭載上汽集團最新的5G技術和L3級自動駕駛技術，零百加速時間只需要3秒，續航里程達到800公里。
8.Jeep全新大切諾基預售65萬元起
Jeep全新大切諾基4xe開啟了預售，官方預售價分別為65萬元起和75萬元起，將在5月中旬開啟交付。外觀部分，七孔中網變得更修長和前大燈相連，LED燈組造型也更細長，保險杠處的開口更大。尺寸方面，車長4912mm，軸距2964mm，車身長度、軸距相比老款分別增加了84mm和49mm。
木紋飾板、真皮包裹、菱形縫線、鍍鉻旋鈕按鍵、氛圍燈...整體內飾無論是設計布局還是在用料上，相比老款車型都有了很大提升。動力搭載2.0T+雙電機的插電式混合動力系統，匹配8AT變速箱。
