2023的新能源車市，注定非比尋常。一方面，國補全面退出后的新能源車市，遇到一腳意料之中的剎車，比拼企業真正抗壓能力和市場洞察能力的時刻到了；另一方面，中國車企正輪番沖擊天花板，無論是品牌、技術，還是品類、場景。這其中，電動越野已經無限接近走入國人生活。
硬派越野曾經是跨國品牌掌握話語權的重地，以油論天下的時代，中國品牌在關鍵技術上難有作為。在新能源技術和全新理念的加持下，電動越野正從夢想照進現實。
在很多人看來，電動越野似乎還是有點超前的存在。近日猛士科技公布的一組寒區產品測試照片，也為我們揭開了其首款產品猛士917的真容。敢于吃螃蟹的猛士科技首開行業先河的信心從何而來？從最近的兩大動作或許能窺見一斑。
(資料圖片僅供參考)
最關鍵的一輪試驗
眾所周知，硬派越野要面對的地形、氣候和路況等條件相較普通車型要復雜，輪胎附著力低、行進阻力大等情況對車輛的動力、控制、道路通過性等方面的要求也更為苛刻，而在極寒氣溫的影響下，想確保車輛穩定的性能表現和可靠性，難度將再次提升。
近期，猛士917順利通過零下40℃的黑河寒區性能試驗。伴隨著在極寒天氣窗口期的綜合測試完成，猛士也進入了最新一輪的產品調試階段。
據悉，本次試驗包含猛士越野全地形智能解決方案M ATS和VMC底盤動態域控制技術的關鍵測試項目，這兩項技術被視為猛士917技術創新的重點。
據悉，M ATS可根據冰雪、沙石、泥地、陡坡等不同環境，智能選擇最佳越野模式。依托該技術，駕駛者將對未知的路況有更為自信的把握。VMC則可根據駕駛者的自主選擇，主動調節前后轉向、制動、懸架、動力系統的控制邊界，簡單來說就是車輛動態性能預設了用戶自定義的可調范圍和空間，更為靈活，可以根據駕駛者的意圖，提供不同的駕駛感受。
除此之外，基于猛士智能越野架構M TECH打造的猛士917，不僅動力上實現了千匹馬力的驚人輸出，同時借助M ATS及VMC等系統高精度的車輛控制設定，降低了越野駕駛的操作門檻，同時極大豐富和刷新了越野樂趣。
通過從猛士官方媒體平臺發布的測試視頻可以看到，猛士917在高寒試驗中，通過了圓環測試、冰直道加速、深雪測試等試驗項目，整體的穩定性和操控性表現都可圈可點，無人機伴飛的實地測試也令人對新車的智能交互技術更為期待。
來自用戶的聲音
猛士917定位豪華電動越野，不僅在技術上堅持自研創新，外觀造型上的鮮明風格明顯區別于常規的設計，有很多軍車設計元素的運用。十字標靶造型大燈，獅吼式前臉，配合高大威猛的車身，十分具有辨識度，車尾科技感十足的“劍指蒼穹”后尾燈，與前臉大燈呼應，進一步強化了整體設計感。官方將這種設計理念稱為雄魂設計。
據了解，目前猛士科技已在武漢、成都、佛山、深圳等城市開展品牌巡展，未來一段時間還將在全國更 多城市舉辦。猛士科技私享會現場，不少應邀用戶在現場品鑒的過程中，為M- Terrain 概念車硬朗、富有力量美感的設計所折服，同時對猛士產品在技術、性能方面的硬核實力贊賞有加，很多用戶甚至在現場直接訂車。
猛士科技作為率先布局新賽道的全新豪華電動越野品牌，其在產品開發、技術創新以及文化打造方面已經有了明確的目標和成果。
