全球速看：新能源汽車及動(dòng)力電池行業(yè)智能制造探索（附下載）

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摘要：

在新一輪科技變革之下，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大力發(fā)展新能源汽車，是世界各國(guó)的前瞻共識(shí)。

圍繞新能源汽車的關(guān)鍵部件，諸如電池、電機(jī)、電控等，無(wú)論是設(shè)計(jì)與開發(fā)，還是生產(chǎn)和制造，乃至應(yīng)用與服務(wù)，都在持續(xù)創(chuàng)新迭代，這使得新能源汽車的整車性能不斷提高，終端消費(fèi)者的用戶滿意度也在逐步提升。2021 年，全球新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，這也在某種程度上反映了科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。

政策引領(lǐng)：針對(duì)氣候變化對(duì)環(huán)境的影響，全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛。2020 年 9 月，中國(guó)政府明確提出了 2030年“碳達(dá)峰”與 2060 年“碳中和”的目標(biāo)。汽車行業(yè)作為碳排放大戶，在節(jié)能、環(huán)保、減排、減碳方面任重道遠(yuǎn)。“雙碳”目標(biāo)勢(shì)必對(duì)新能源汽車的發(fā)展起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

中國(guó)政府高度重視新能源汽車的發(fā)展，將其作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，國(guó)家和地方先后推出了包括購(gòu)車補(bǔ)貼在內(nèi)的 600 多項(xiàng)支持政策，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)督等各個(gè)方面，加上“雙積分”政策，都將加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝著“低碳化、信息化、智能化”方向發(fā)展。

市場(chǎng)飆升：我國(guó)新能源汽車銷量 2011 年僅為 0.8 萬(wàn)輛，科技創(chuàng)新是新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。2016 年開始爆發(fā)式增長(zhǎng)，2018 年快速突破了 100 萬(wàn)輛，2021年繼續(xù)躍升到了352.1萬(wàn)輛，并從2015年起，連續(xù)7年保持著全球第一的地位。截至2022年6月底，中國(guó)新能源汽車保有量已突破 1000 萬(wàn)輛，占全球新能源汽車保有量的一半以上。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 2022 年 7 月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022 年 1 ～ 6 月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1 萬(wàn)輛和 260 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng) 1.2 倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到 21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量的比重達(dá)到 24.0%，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比更是達(dá)到了 39.8%。2022 年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受到了疫情的影響，但各大車企高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。隨著市場(chǎng)滲透率的持續(xù)提升，新能源汽車已然成為汽車行業(yè)的確定性趨勢(shì)。

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