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中新網(wǎng)3月3日電 (中新財經(jīng) 葛成)全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞建議，優(yōu)化汽車限購措施，加快全國換電模式推廣的整體布局，探索制定自動駕駛汽車商業(yè)化運營專項法律，完善道路測試過程中管理配套要素的建設(shè)。
“我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅袌鰸摿τ写ぐl(fā)”，馮興亞建議，國補政策向需求側(cè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對新能源汽車消費實施持續(xù)補貼、直接將優(yōu)惠補貼給消費者，并延續(xù)汽車購置稅減免政策；同時優(yōu)化汽車限購措施，推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，并加快推動二手車市場走向成熟，健全報廢機動車回收利用體系，促進汽車循環(huán)流通。
馮興亞還提到，近年來我國新能源汽車爆發(fā)式增長，但“補電難”的短板始終尚未得到有效緩解，換電模式作為新能源汽車主要補能模式之一，具備非常明顯的優(yōu)勢。目前我國的換電模式仍處于起步階段，規(guī)劃布局整體落后，換電車型研發(fā)投入較少，換電站建設(shè)成本高，電池標準規(guī)格不一，資源共享缺乏基礎(chǔ)等問題尚待解決。
因此，他建議，加快全國換電模式推廣的整體布局，研究出臺各類對換電模式支持的扶持政策，扶持獎勵汽車企業(yè)推出換電車型、加大車電分離政策鼓勵，在國家取消新能源汽車購置稅免征政策后，針對換電車型免征電池部分的購置稅。同時由政府牽頭組織企業(yè)或行業(yè)協(xié)會加速統(tǒng)一電池標準，并同步開展公共領(lǐng)域車輛換電試點，在電池規(guī)格與換電站標準上統(tǒng)一先行先試，推動汽車電池全面標準化快速落地。
此外，“現(xiàn)階段，我國自動駕駛汽車商業(yè)化運營缺乏具體法律法規(guī)的支持與規(guī)范。”馮興亞建議，將自動駕駛汽車立法納入下一個五年立法規(guī)劃，并盡快成立專項立法工作組，探索制定自動駕駛汽車商業(yè)化運營專項法律。在法律層面肯定自動駕駛汽車的合法性地位，明確自動駕駛汽車的商業(yè)化運營的特殊規(guī)則，優(yōu)先完善自動駕駛汽車商業(yè)化運營情形下的各類主體責任問題，為當下智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的商業(yè)實踐提供可預期的行為指導。
馮興亞說，發(fā)展智能駕駛汽車對促進我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重大戰(zhàn)略意義。建議統(tǒng)籌各地盡快放開高速路、快速路測試場景，支持試點城市先行先試，并匹配智能駕駛道路測試需要，完善道路測試過程中管理配套要素的建設(shè)。(完)
