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承擔著長城汽車品牌向上重任的魏牌依靠技術優勢在新能源汽車賽道上風生水起，旗下拿鐵DHT-PHEV車型更是以超強動力、超長續航、越級體驗等諸多優秀品質，自上市以來深得廣大消費者喜愛，而作為同級車型的問界M5，同樣是一款備受市場歡迎和關注的新能源車型，那么同為佼佼者的兩款車，該如何選？對比看一下
先看技術應用，拿鐵DHT-PHEV采用的是目前全球領先的智能兩擋DHT串并聯技術，就日常駕駛來說，消費者最直觀的感受就是它能適配更加廣泛的用車場景。區別于問界M5采用的增程式發動機不能直接驅動，要先發電，再將電能傳給驅動電機，然后再驅動車輛的這個過程，智能DHT串并聯具備增程式一切場景和功能，還具備增程式不擅長的工況，比如當你需要超車、需要動力，發動機和電機就能共同驅動的并聯模式及2擋直驅模式。
而問界M5所采用的增程式混動技術，原理其實很簡單，增程式本身是一種串聯式插電式混合版本，發動機不提供動力輸出，只提供發電，將電能傳遞給電機后，由電機驅動車輛行駛。多了一次比較高的全功率電能轉化，顯然，這種二次傳遞不可避免的會造成一定損失，再加上發動機無法參與驅動，所以在爬坡、高速急加速等情況下就會出現動力不足的情況。
一句話拿鐵DHT-PHEV技術更適應全場景&全速域，性能和效能更高，急加速或爬坡等需要動力時動力隨叫隨到，整車加速感會來得更好。
再看續航和油耗，拿鐵DHT-PHEV在全球嚴苛的WLTC標準下，兩驅純電續航可達184km，本次技術升級后綜合續航超1100km，綜合油耗0.48L/100km，虧電油耗5.4L/100km，燃油經濟性很高，算是用戶全場景出行的黃金搭檔。之所以這么說，是因為184km的純電續航能滿足大多數人上班使用純電通勤的需求，此時，它就是一款純電車，基本上一周一充；技術升級后，綜合續航更是增加了73km，超過1100km，周末陪同家人一起自駕游，也是不錯的選擇。
問界M5可電可油，其純電續航里程可達150km，其綜合續航里程同樣可達1100km+，成績同樣優秀，但是它的問題在于性能方面稍遜拿鐵DHT-PHEV一籌，而且用車成本明顯高了些，因為問界M5在虧電狀態下，發動機就會介入發電，能量傳遞的過程中所造成的損耗會讓油耗升高，因此它的百公里虧電油耗達到了6.4L。
一句話總結就是問界M5和拿鐵DHT-PHEV續航都可以，但是問界M5虧點油耗稍高
對于已經打算入手和已經入手拿鐵DHT-PHEV的朋友，還有一個好消息，就是只要駕車前往魏牌4S店，就能免費進行智能DHT的技術升級。升級完成后，不僅整車的油耗更低、續航更長，同時動力模式也從升級前的智能混動+純電優先進化到智能混動+純電優先+純電（強制純電）三種動力模式，大大增加了用戶在不同需求下的使用靈活性，為用戶帶來純電模式下的純電車、純電優先下的性能車和智能混動下的節能車，算是“一車抵三車”的極致體驗。
最后說說智能，汽車行業已經進入到了一個“無智能不汽車”時代，拿鐵DHT-PHEV全系搭載HWA高速公路駕駛輔助功能，可進行拔桿變道、40-120/h的智慧巡航控制，同時還能完成逢動超車（壓速變道）、車道居中保持等操作，讓用戶出行毫無后顧之憂，此外，車道居中保持、開門預警、并線輔助等輔助系統，以全方位智能配置為用戶提供舒享型出行體驗。而問界M5在智能駕駛方面的實力和拿鐵DHT-PHEV旗鼓相當，在市場中同樣享有盛譽，被消費者所認可，不過對于高階智能HWA高速公路駕駛輔助功能問界M5暫時沒有配置。
說在最后：通過對比我們可以看出，兩款車型在整體配置方面，無論是續航亦或是智能都有極佳的表現，但是拿鐵DHT-PHEV智能DHT串并聯技術與問界M5的增程式技術相比，則擁有更低的油耗、更強悍的動力等諸多優勢，可為用戶帶來“純電車”、“節能車”、“性能車”三合一的新出行體驗，所以，如果你想入手一輛新能源汽車，不妨實地進到各家4S店內實際體驗參數之外的駕駛感受。
