“3·8女神節”當日,乘聯會正式發布今年2月份車市銷量數據。據數據顯示,2月份乘用車市場零售達到139.0萬輛,同比增長10.4%,環比增長7.5%。其中,新能源乘用車零售銷量達到43.9萬輛,同比增長61.0%,環比增長32.8%。經歷了1月份的階段性遇冷,車市正在逐步回暖。
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在乘聯會銷量數據出爐之前,造車新勢力早已在月初發布了銷量成績。總體來看,2月份銷量排名前五名的車企依次為理想、蔚來、哪吒、小鵬、極氪,大部分車企的銷量都實現了不同程度同比和環比的增長態勢。
前三生變,“蔚小理”格局被顛覆
2月份,理想累計交付新車16620輛,同比增長97.5%,在新勢力排名中穩居冠軍,這是理想汽車今年的“第二冠”,發揮非常穩定。目前,理想汽車旗下的理想L9、理想L8已經開始正式交付。理想L9連續5個月位居中大型SUV銷量榜首,成為理想家族重要銷量增長引擎。理想L8專攻6座家用消費市場,繼承了燃油車的長續航功能、又兼顧了純電車使用成本低的優點,受到消費者歡迎,市場潛力可觀。
作為曾經新勢力一哥的蔚來,如今風頭逐漸被理想蓋過。2月份,蔚來累計交付新車12157輛,環比增幅42.9%,同比增幅98.3%,位居此次排行榜亞軍。蔚來的的主力車型分別為蔚來ES6、ET5、ET7,這些車型在各自細分領域都有著較高的人氣。此外,蔚來EC7、全新ES8也有望于今年上半年正式開啟交付,進而帶動蔚來的銷量增長。
季軍是哪吒,2月交付10073輛,同比增長41.5%。哪吒取代小鵬進入前三早已不是第一次,1月哪吒的單月銷量也同樣位居新勢力前三,這次繼續穩定發揮,說明這并不是偶然。不過和理想、蔚來不同的是,哪吒主打中低端市場,受眾更加廣泛,只要性價比牌打到位,把銷量提上去的難度相對來說不會很大。
小鵬后勁不足,極氪強勢反彈
曾經和蔚來、理想位居第一梯隊的小鵬,近幾個月的表現都很一般。2月份,小鵬累計交付新車6010臺,無緣前三,排名第四。小鵬本月銷量雖然環比1月份增長15%,但這主要是因為1月份基數較低,與去年2月份相比,則同比下滑了3.5%。小鵬的銷量困局和產品更新迭代緩慢不無關系,接下來,小鵬將陸續推出改款P7、G7以及家族首款MPV,屆時銷量有望重新煥發活力。
排名第五的極氪,是本月增長勢頭最強勁的新勢力品牌之一。2月累計交付新車5455輛,同比增長87.1%,環比增長75.1%,目前看來,極氪算是新勢力中主打高端路線較為成功的品牌,極氪009、2023款極氪001在1-2月份陸續交付,主打30-40萬高端市場,極氪旗下第三款車型極氪X也已經在路上。
今年1月份,受新能源補貼退坡和“春節效益”的疊加影響,車市出現階段性降溫。進入2月后,市場復蘇跡象明顯,乘聯會預計,未來幾個月時間內也會保持這種態勢。新能源市場的回暖,和車企的價格策略不無關系,近期多家新能源品牌都推出過不同力度的促銷或降價,不斷對沖補貼下滑帶來的車價上漲,帶動了消費者的購車熱情。
不過,降價雖能換量,卻會讓一些活在虧盈平衡線的車企加大資金流壓力,這不過是權宜之計。與此同時,隨著燃油車價格戰的打響,新能源車企也會被倒逼推出更激進的價格策略,接下來的市場競爭只會更加慘烈。當然,降價對于消費者而言,自然是喜聞樂見的。