近期汽車市場可謂“殺紅了眼”，尤其是在10萬的雪鐵龍C6真香之后，各主流車企紛紛祭出“補貼”大旗，車市降價混戰已經爆發，這樣的降價可謂多年少有，也足見車市的“不景氣”，短期銷量暴增的背后必然會有一些“隱憂”，當然在短期內還不會表現。
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從乘聯會公布的數據來看，2月份轎車市場整體表現一般，其2月份銷量達到65.6萬輛，同比增長9.0%，環比增長7.7%，下面我們對具體車型進行簡要了解。
比亞迪秦位居第一位，當月銷量達到了30540輛，同比增長24.6%，作為一款國產轎車銷量力壓合資成為第一已經不易，二月銷量突破3萬輛則更為不易，但伴隨著新能源車的崛起，比亞迪讓這件事成為了可能。
宏光MINI以往是銷量第一的存在，不過2月份卻只能屈居第二，當月銷量也突破了3萬臺，達到了30267輛，同比增長15.9%，有別于比亞迪秦，宏光MINI定價低廉，屬于以價換量的車型，其月銷3萬多并不意外。
以往轎車銷量排行榜的冠軍——日產軒逸在2月份只能位居第三位，當月銷量26102輛，同比下滑了8.5%，從趨勢上說這樣的表現并不值得肯定，而3月份日產新軒逸也正式上市，屆時其銷量有望回暖。
比亞迪海豚位居第四位，作為一款相對緊湊的車型，海豚的銷量和市場認可度也相當不錯，當月銷量為22682輛，同比增長了164.9%，位居第四位，按這種態勢發展，不排除其未來銷量超越軒逸。
新朗逸位居第五位，當月銷量也突破了2萬輛，當月銷量21269輛，雖然下滑20.4%，頹勢明顯。
此外值得關注的是，廣汽埃安Aion S當月銷量達到了16827輛，同比增長397.8%，從增幅來說銷量表現相當不錯，而它也一舉進入了前十之列。
值得關注的是，速騰、凱美瑞、雅閣、雷凌也均進入了轎車銷量排行榜前十之列，分別位居第7-10位，月銷量均在13000臺之上。卡羅拉、帝豪、比亞迪漢、奧迪A6L、奔馳E級則分列第11-15位。
寫在最后：
從2月份轎車市場整體表現來看，車市競爭依然激烈，而且新能源車正在加速取代傳統燃油車成為消費者購車的新選項，轎車銷量排行榜前五中新能源車已經占比過半就是重要信號，而隨著3月份車市開啟補貼戰，預計3月份轎車銷量有望進一步攀升，對此我們也將保持關注。
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