吉利汽車2022年業績發布：最受關注的六大問題解讀

Q1：吉利如何看待當前市場的價格戰？如何應對？

“企業之間的競爭就是產品的競爭，產品的競爭就是成本競爭，要把產品做得有競爭力，必須在成本上做到有競爭力。”

(資料圖)

吉利汽車已建立起強大的成本控制能力，能夠讓吉利的產品保有價格優勢：通過架構化造車，達到最大的資源協同，顯著提升產品價格競爭優勢；比如吉利大部分供應鏈都是在江浙區域，可以通過供應鏈整合，做到很好的成本控制；通過掌握核心技術，自研自產動力總成、電機、電控等核心零部件，也能培養較強的價格競爭力。

吉利汽車不會跟風簡單的“價格戰”，也不會靠“價格戰”形成企業的競爭力，一定會保持自己的戰略定力，打價值戰、售后服務戰、質量戰、技術戰、企業道德戰，為用戶帶來更優價格、更高價值的產品和體驗。

Q2：吉利計劃如何打造吉利銀河系列？

吉利銀河是吉利新能源的一個既定戰略，代表了吉利進入新能源第二階段。

吉利品牌將全力打造銀河系列，未來兩年將推出7款車型，今年二季度將推出銀河L7，三季度將推出銀河L6，四季度推出銀河第一款純電產品銀河E8；

混動技術是吉利銀河的重中之重，讓產品實現了很多進階，比如，擁有專屬的新一代雷神電混技術“雷神電混8848”，創下44.26%的量產巔峰熱效率；神盾電池安全系統提供架構十宮格專利、整車籠式防護、母嬰級防輻射等8重保護；

吉利品牌完成了組織架構的變革，吉利銀河渠道會做到店面形象、銷售團隊、資金、帳號“四個獨立”，以及線索運營標準、線上下單平臺、線下流程體驗“三個統一”。

Q3：吉利2022年技術授權服務收入增長近三成，來自哪里？

過去多年，吉利一直在推動架構造車，并與內外部合作伙伴協同共享。

2017年首次將吉利品牌的博越車型技術輸出到寶騰之后，吉利陸續開展了多款車型、多個項目的技術輸出。過去五六年來，技術輸出收入都在持續增長；

2022年技術授權服務收入達16.6億，按年增長29.9%，這對吉利來說是可持續的，這可以讓各品牌統一技術標準，減少重復投入，在研發效率、材料成本控制等方面帶來收益。未來持續不斷地技術輸出，是吉利的戰略目標，這也將成為吉利國際化戰略一個新的增長點。

Q4：與有各自長板的新勢力相比，極氪如何做好品牌差異化，形成自己的特色？

比如在傳統汽車時代獵裝車被認為是小眾不走量的車型，極氪依托浩瀚SEA智能進化體驗架構，打造了集成跑車、SUV、轎車優點的爆款產品極氪001，月銷成功突破萬輛。從極氪001到全球首款原生純電豪華MPV極氪009，以及突破A級SUV性能天花板的極氪X，極氪始終能夠推出保持差異化優勢的產品；

目前極氪品牌研發人員達6387人，其中軟件人才比例達77%，全力投入智能化領域開發。同時，極氪在智能駕駛方面有三大技術方向，首先，與全球知名無人駕駛技術公司Waymo合作，聯合開發具備L4級的產品，將于2024年具備量產條件；其次，與Mobileye合作打造智能駕駛方案；此外就是全棧自研，預計今年年底投入使用，這些都將是極氪走在行業的前列底氣。

Q5：如何做好吉利、極氪和領克三個品牌區隔？

目前吉利全面向新能源轉型的戰略非常清晰，集團各品牌都形成了各自明確的定位、分工。其中，成立不到兩年的極氪，目前已取得了亮眼的表現，其作為吉利新能源布局的先行部隊，極氪品牌主攻豪華電動車市場，引領集團加速轉型；領克品牌主攻中高端電動車和新能源市場；吉利品牌則主要覆蓋大眾化電動車和新能源市場。同時，各品牌在基礎技術研究、基礎架構開發、供應鏈等方面尋求協同、共享。

Q6：吉利控股集團旗下多家子品牌都在推進IPO，是出于什么考慮？

吉利控股集團旗下多品牌IPO的運作并不是為了IPO而IPO，不是為了片面追求市值，而是考慮兩個方面的戰略目的。

首先，多品牌獨立上市能夠提升自身影響力，比如多品牌通過獨立資本運作，會獲得更多的利益相關方支持和關注，有利于提升品牌影響力。同時，多品牌能夠通過研發和共同的技術協同，尤其是制造產能、供應鏈、研發和技術平臺的協同帶來規模效益；

其次，多品牌獨立上市后可吸引優質資本加入，增強吉利控股集團抗風險的能力，吉利控股集團也能騰出更多資源支持吉利汽車的發展。“近年來，吉利控股集團整體財務狀況始終非常健康，現金管理穩健，貨幣資金常年保持在1000億以上。因此，吉利控股集團有能力為子品牌提供支持，以及生產制造資源的共享、協同。”

（*以上問題來源于媒體、投資者（機構）等在吉利汽車2022年業績發布會上的提問。）

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