首輛鈉離子電動車震撼業(yè)界。
(相關(guān)資料圖)
更便宜，充電速度快，而且不會出現(xiàn)供應(yīng)短缺。
這是電動汽車行業(yè)夢想中的電池材料，而中國的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們正準(zhǔn)備在特斯拉（Tesla）擴(kuò)大其規(guī)模的同時，將這一夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
由于這個原因，中國投資數(shù)百萬美元建造了一家電池工廠，押注于廉價的新一代鈉離子電池。
世界上最大的中國電池制造商。
比亞迪已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)鈉離子電池。
盡管許多專家認(rèn)為它只適用于固態(tài)電池，但中國最大的電動汽車制造商比亞迪（byd）推出了第一輛鈉離子電池電動車，震驚了整個行業(yè)。
比亞迪在一個小城鎮(zhèn)的跑步機上安裝了鈉離子電池，并以不到1萬美元的價格制造出了最實惠的電動汽車。
然而，比亞迪計劃將這項新電池技術(shù)應(yīng)用于其整個電動車系列，因為它比鋰離子電池更具優(yōu)勢。
這輛新的電動汽車有什么功能？
鈉離子電池可以成為電動汽車的未來嗎？
這輛車的性能如何，無法與鋰電池競爭對手競爭？
最初的測試令人印象深刻。
是的。
比亞迪代表著建立你的夢想，它即將實現(xiàn)。
價格低廉、價格低廉且可靠的電動汽車。
但首先讓我們快速回顧一下鈉的優(yōu)點，以及需要了解的一些背景信息。
它具有開創(chuàng)性的性質(zhì)，當(dāng)你看元素周期表時，你會注意到鈉僅次于鋰并且具有非常相似的物理和化學(xué)性質(zhì)。
但鹽中的鈉含量是氯化鈉的1000多倍。
因此更容易提取和處理鈉也比開采鋰更可持續(xù)。
從硬巖開采中提取的每一噸鋰都會導(dǎo)致釋放，這對環(huán)境造成重大影響。
15噸二氧化碳二氧化碳當(dāng)鋰被開采時周圍地區(qū)不可避免地受到有害化學(xué)物質(zhì)的污染包括我們最寶貴的資源——飲用水。
此外，鈉離子電池易于回收利用，不需要稀土元素。
這也與環(huán)境問題有關(guān)，再加上鋰，這些材料會面臨大量短缺和價格高峰。
這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的可靠資源。
相比之下，氫氧化鋰的價格從2019年的每公噸六千八百美元上漲到了七萬八千美元。
氫氧化鈉低于每公噸800美元。
因此，鈉的最大優(yōu)勢是在能量密度和性能方面的成本。
它無法與高性能和長距離特斯拉車型中使用的鋰電池和mc電池競爭。
然而，這些Pilz的一個重要問題是熱失控。
你可能已經(jīng)注意到電動汽車突然起火或爆炸，這是鈉離子電池所沒有的安全問題。
但是鈉電池或者更多的是鋰鐵磷酸鹽電池的直接競爭對手，特斯拉和其他汽車制造商現(xiàn)在都在關(guān)注這種電池。
在電池中，鐵也是一種更豐富、更便宜的資源，其化學(xué)性質(zhì)更安全，具有約3000次充電循環(huán)的極長壽命。
盡管鈉離子電池的能量密度最初是一個缺點，但這個缺點即將改變，現(xiàn)在catl公司宣稱第一代電池的能量密度高達(dá)每公斤160瓦時。
3000萬節(jié)電池。這甚至高于Tesla在2020年在Model 3標(biāo)準(zhǔn)系列增強版中使用的首款LFP電池組。
它在早期僅能達(dá)到每公斤一百二十五瓦特小時，但仍能行駛二百一十英里。
每小時每公斤體重仍在改善。
但卡特爾已經(jīng)通過第一代鈉電池實現(xiàn)了這一目標(biāo)并為下一代設(shè)定了每公斤200瓦時的目標(biāo)這改變了整個行業(yè)。
因為鈉離子電池在兩個關(guān)鍵點擊敗了LFP。
鈉離子電池可以更快地充電，并且更耐低溫。
雖然lfp電池在低溫下會損失大量容量。
鈉電池獲得了其90%容量。
即使在零下20攝氏度。
令人驚訝的是，一家相對默默無聞的中國公司CHall率先在一個小城市的跑步機上安裝了鈉離子電池。
電池可以覆蓋155英里的距離，并且可以恢復(fù)。
80%的電池電量只需15分鐘，非常適合短途出行的城市司機。
此外，測試驗證了2000到3000次充電循環(huán)，使充電壽命達(dá)到了390,000英里。
最終將降低高達(dá)40%的電池成本，實現(xiàn)人們買得起的電動汽車的夢想。
但比亞迪可能是第一家推出的公司。
鈉離子電池電動汽車及其暢銷車型。B weide是世界上最大的充電式汽車制造商。
2022年，比亞迪銷售了超過180萬輛鈉離子電池，也是增長最快的汽車，該公司早在去年12月就開始測試鈉離子電池的材料，并將在2023年第一季度進(jìn)行a和b樣品測試，初步結(jié)果有望于6月公布，如果比亞迪計劃在2023年第二季度開始大規(guī)模生產(chǎn)鈉離子電池，該電池將首先用于比亞迪的西格爾，它是海豚車型的一個較小的兄弟，非常適合短途運輸。
城市越野車將同時提供這兩種。
鈉離子電池和鋰離子電池，前者的售價預(yù)計低至60,001美元或8484美元，而鋰離子電池的售價預(yù)計約為11,000美元。
配備鈉離子電池的比亞迪汽車?yán)m(xù)航里程可達(dá)185英里。
而鋰離子電池則能行駛250英里。
鈉離子電池將首先在較小的品牌，如比亞迪，奎因海豚和新海鷗，但是，隨著鈉離子技術(shù)的進(jìn)步，他們也計劃在更短的射程版本中使用它。
該公司最暢銷的車型，如比亞迪汽車3、比亞迪海豹突擊隊和拜德漢。
由于電池仍然是電動汽車最昂貴的部分。
這將進(jìn)一步降低高檔車型的成本，如果鋰電池價格在22、26、。
是鈉離子電池發(fā)展的機會之窗Catl已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)鈉離子電池，并與特斯拉等汽車制造商建立了長期合作伙伴關(guān)系。
因此，鈉離子電池有一個極好的機會在工業(yè)上大量選擇，并成為標(biāo)準(zhǔn)的安全可靠，最重要的是，負(fù)擔(dān)得起的電動汽車。
