隨著經濟發展和政策的開放，MPV市場越來越火，現在絕大多數品牌都在MPV市場中發力，企圖能分走一塊大蛋糕，不過根據乘聯會公布的銷量數據來看，別克GL8在2月份以8011輛的成績穩居第一，不得不感嘆GL8在MPV市場的影響力。
別克GL8作為我們最熟悉的MPV車型，它已經成為了我們的老朋友，全國各地的大街小巷中，GL8的身影隨處可見，在二十三年的時間里，GL8的銷量累計突破160萬輛，儼然已經成為了一代經典，那別克GL8究竟是憑借哪些賣點打動用戶的呢？
(相關資料圖)
第一、產品定位。別克GL8宜家宜商的屬性。眾所周知，MPV車型一向是公務接待的首選，畢竟它有7個座位，同時空間很大，不管是明星出行還是商務接待，大家都會優先選擇MPV，而GL8就是首選。GL8進入中國市場非常早，有著很好的用戶基礎和口碑，不論是它的功能性還是產品設計，都可以很好的完成商務接待。
隨著政策的放開，越來越多的家庭需要一臺MPV來滿足全家出行，畢竟一臺寬大舒服的MPV就可以在節假日載著全家老小去自駕游，GL8就自然成為了首選。畢竟經過這么多年打下的基礎，以及用戶的口碑相傳，所以造就了GL8宜家宜商的產品定位和標簽，滿足多種用車場景和優秀的產品力，這是GL8大賣的原因之一。
第二、自身優秀的產品力。別克GL8作為MPV市場的標桿產品，它擁有非常出色的產品力。外觀硬朗大氣，十分符合國人的審美，真正的做到了男女老少通吃，可以說一個漂亮的外觀就是一臺車開啟成功之門的鑰匙，很顯然，別克GL8一直將這把鑰匙牢牢的抓在手里。
車內部分，雙12.3英寸的屏幕吸人眼球，中控采用大面積的真皮包裹，搭配不同材質的飾板，讓整個車廂非常具有豪華感。當然，作為一臺MPV車型，重點屬于第二排，先介紹下GL8的車身尺寸，以2023款Avenir 艾維亞六座禮賢版為例，長寬高分別是5219*1878*1799mm，軸距為3088mm，這樣的尺寸為它帶來了非常出色的空間表現。
2+2+2得6座布局，真的是一個必殺技。三排座位，6張獨立的座椅，避免了滿員狀態下摩肩擦踵的尷尬。其中第二排座位毫無疑問是整車里最舒服的，這兩張座椅采用航空級座椅，全包覆式設計配上寬厚的座椅扶手、頭枕、靠背等，坐上去的體感非常棒，再加上這張座椅支持加熱、通風以及按摩功能，同時還有手機充電接口，試想一下，當你在這張座椅上處理完文件，打開座椅按摩后美美的睡一覺，這長途出現的疲憊怎會不一掃而空呢？
即便是第三排座椅，也支持加熱和通風功能，并且支持146度的靠背調節，配合歌劇院式的漸高布局，讓乘坐在第三排的家人也不會感到壓抑。MPV作為全家出行的載具，那后備箱的載物能力自然也是重點，GL8在這點上是有口皆碑，滿載情況下，后備箱容積高達521升，也就是說你可以將3個20寸和2個24寸的行李箱同時裝進去，避免讓行李擠占乘坐空間的尷尬。
“高速上無論你開多快，總有一輛GL8超過你”，這句話相信大家都不陌生，這說明了GL8的動力系統以及底盤在高速行駛的穩定性非常棒。2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率237馬力，最大扭矩350Nm，匹配9AT變速箱。這套動力總成相信大家非常熟悉，低速起步動力釋放快，中后段的在加速能力強。
既然被稱作“高速戰神”，除了動力以外，底盤自然也是重中之重。GL8采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架。眾所周知，MPV車型尺寸大，特別是滿載的情況下載重大，對于懸架的標定難度極高，對于一臺經歷了五代的產品而言，自然不在話下，別克GL8的底盤在保證了很好舒適度的情況下，在高速行駛時不會出現軟趴趴的情況，懸架的厚重感十分具有高級感，這一點就是賽那、騰勢D9、傳祺M8所欠缺的。
跑得又快又穩，同時還要舒適，眾所周知NVH是影響一臺車是否具有高級感的重要指標，GL8毫無疑問在此項上又做到了絕對的同級別第一。GL8的隔音靜謐性是有口皆碑的，相信體驗過的朋友都清楚，坐在第二排的GL8上，就像是在五星級酒店里，感受著深海級靜音體驗的高速行進。
作為一臺有著二十三年包含五代車型傳承的經典，別克GL8都是MPV市場里無可爭議的老大哥。橫向對比與它競爭的豐田賽那、騰勢D9等車型，你會發現它們與GL8相差的不僅僅是歷史，更是對細節的把控，以及解決用戶痛點的問題上，這一系列的問題就導致了它們之間口碑的差距、豪華感的差距，再加上GL8面對商務接待和家庭用車的多場景用車需求，都能很好的完成任務，這些也是其他競品所欠缺的，你們覺得GL8這臺車怎么樣呢？
