2023年3月30日，上海，2394輛馬自達(dá)牌汽車由日本裝船運(yùn)輸?shù)诌_(dá)南港滾裝碼頭。 本文圖均為 視覺(jué)中國(guó) 圖
3月30日上午，2394輛馬自達(dá)汽車由日本裝船運(yùn)抵上海南港滾裝碼頭。隨后，碼頭司機(jī)依次將車輛駛下船舶。
2023年3月30日，上海，2394輛馬自達(dá)牌汽車由日本裝船運(yùn)輸?shù)诌_(dá)南港滾裝碼頭。
(資料圖)
據(jù)悉，該批汽車將整批進(jìn)入洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)，并按計(jì)劃安排分批次出區(qū)隨船運(yùn)往其他國(guó)家。這標(biāo)志著洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)保稅汽車進(jìn)出境集散業(yè)務(wù)發(fā)展正在不斷提速。
2023年3月30日，上海，運(yùn)抵南港滾裝碼頭的馬自達(dá)牌汽車依次駛出滾裝船。
上午蒙蒙細(xì)雨中，一輛輛嶄新的汽車從靠抵在南港碼頭的滾裝船上依次駛出，一路駛往碼頭旁邊的海關(guān)卡口，進(jìn)入洋山特殊綜保區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)。
2023年3月30日，上海，運(yùn)抵南港滾裝碼頭的馬自達(dá)牌汽車依次駛出滾裝船。
據(jù)南港碼頭運(yùn)營(yíng)方臨港大物貿(mào)平臺(tái)方面介紹，這批汽車原產(chǎn)于日本，計(jì)劃發(fā)往智利、秘魯?shù)鹊亍Ｓ捎谶@幾地之間基本沒(méi)有直達(dá)航線，企業(yè)便運(yùn)用洋山特殊綜保區(qū)的保稅汽車進(jìn)出境集散分撥功能，先將汽車在洋山進(jìn)行保稅倉(cāng)儲(chǔ)，再根據(jù)客戶需求，靈活分撥出運(yùn)至最終的海外目的地。
2023年3月30日，上海，日本裝運(yùn)的馬自達(dá)牌汽車運(yùn)抵上海南港滾裝碼頭，進(jìn)入洋山特殊綜保區(qū)。
2023年3月30日，上海，日本裝運(yùn)的馬自達(dá)牌汽車運(yùn)抵上海南港滾裝碼頭，進(jìn)入洋山特殊綜保區(qū)。
原本，如果目的地沒(méi)有直達(dá)航線，出口汽車的滾裝船要頻繁中轉(zhuǎn)，停靠多個(gè)港口，物流時(shí)間和成本勢(shì)必會(huì)增加。但在洋山特殊綜保區(qū)的保稅汽車進(jìn)出境集散分撥模式下，整體物流成本較傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)運(yùn)模式可以降低12%，物流時(shí)間壓縮25%。
2023年3月30日，上海，日本裝運(yùn)的馬自達(dá)牌汽車運(yùn)抵上海南港滾裝碼頭，將整批進(jìn)入洋山特殊綜保區(qū)。
據(jù)悉，去年，洋山海關(guān)推動(dòng)了洋山特殊綜保區(qū)進(jìn)出境“徑予放行”政策的適用口岸拓展至南港口岸，企業(yè)通過(guò)簡(jiǎn)單的自主申明，即可讓汽車快速地在洋山特殊綜保區(qū)一線進(jìn)出，這給洋山港發(fā)展汽車進(jìn)出境集散業(yè)務(wù)提供了良好的政策支持。據(jù)測(cè)算，通過(guò)進(jìn)出境雙向“徑予放行”政策，汽車進(jìn)出洋山特殊綜保區(qū)較傳統(tǒng)的備案模式可節(jié)省通關(guān)時(shí)間約50%。
2023年3月30日，上海，日本裝運(yùn)的馬自達(dá)牌汽車運(yùn)抵上海南港滾裝碼頭，將整批進(jìn)入洋山特殊綜保區(qū)。
上海南港滾裝船碼頭位于臨港新片區(qū)，去年累計(jì)進(jìn)出口汽車達(dá)22.7萬(wàn)輛，已經(jīng)成為上海最為重要的汽車進(jìn)出口口岸之一。隨著汽車進(jìn)出口量的快速增長(zhǎng)，靠泊南港碼頭的汽車滾裝船舶航線日趨多元化。目前，洋山已經(jīng)與36個(gè)國(guó)家和地區(qū)之間建立了滾裝船航線，今年以來(lái)就新增了3條。截至今年3月25日，南港碼頭汽車進(jìn)出口已突破8.3萬(wàn)輛。
（文字來(lái)源：浦東發(fā)布、上觀新聞）
