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國內汽車市場的車型品牌可以說是琳瑯滿目，再加上競爭非常的激烈，所以導致有一些汽車品牌，因為自身的原因不得已選擇退出了汽車市場。當然，根本原因就是自身的戰斗力不足，只能選擇淘汰。不過，提起納智捷，它可是鼎鼎大名。全網公認的段子手，因為納智捷太費油了，曾經流傳過這么一個故事，有位車主昨天買了納智捷，第2天發現家門口多了一個加油站。而現在，居然有人表示說納智捷是被噴破產的？
這件事情還要從臺灣的專家說起，臺灣的專家表示說，大陸14億人，納智捷的銷量居然是0。這個經濟真的是太糟糕了。可實際上，完全是因為納智捷自身不給力，不僅一走油門，就能干掉半桶油，最重要的一點是，它的質量實在是太差勁了，整個車不是這響就是那響，可以說是渾身疾病纏身，一動都是毛病。
而且，裕龍汽車之所以會起納智捷這個車名，是因為它代表著豪華和智慧的結合。從這個寓意中就能夠看得出對那只劫這輛車，充滿了無比的期待感。畢竟它當時的定位是要把納智捷做成智能豪華車。當然，一開始的納智捷是非常的爭氣，大7SUV，一經亮相，一炮而紅。要知道當時在國內汽車市場SUV還是比較稀缺的車型，并且當時的車主們非常熱衷于空間大，而且從外觀上看比較氣的車型。所以不管是納智捷大7，還是霸占SUV銷量旁行榜單多年的哈弗H6，都是熱銷車型。
當然，當時的納智捷大7雖然在外觀的設計上并沒有哈弗H6顯得英俊帥氣，甚至可以說它的前臉設計跟五菱宏光有著異曲同工之妙，都顯得非常土里土氣。可是有一點，納智捷大7非常的大方，像夜間輔助，車道偏離報警，360全息影像，電動天窗，電動尾門等一系列高端的配置一應俱全。所以它高達20多萬的售價，也依然受到了很多人的追捧。畢竟在十幾年前，20多萬的售價的配置，就等于現在50多萬車型的售價。不得不說，納智捷大七足夠良心。
只是可惜啊，隨著汽車市場中車型品牌的不斷增多，納智捷大7逐漸的不受到大家的歡迎，它的銷量也經歷了斷崖式的下滑。瞬間從2萬降到了700。甚至2020年的前5個月是賣了122輛。這其中最重要的一個原因就在于它真的是太耗油了。官方給出的油耗是百公里8.9~12升。可是廣大車主卻表示說根本沒有這么低，只要一腳油門下去，13， 14升都是常態，這還只是在高速上。一旦在市區堵車的情況下，就是20升。
最后，能夠達到20升的油耗，一般也只有路虎攬勝，奔馳大G才能夠做到，卻這么輕易的被納智捷做到了。所以，徒有其表的納智捷，再高端的配置，也讓車主們望而止步。因為不是所有的人都能夠加得起如此昂貴的油。況且對于納智捷車主而言，最高興的兩天就是提車和賣車的時候。這也用事實證明，納智捷并不是被噴破產的，是它自己太不給力。不僅油耗高，連備胎都放在了車底，如此奇葩的設計，特斯拉看見它都得尊稱他為鼻祖。所以不要再吐槽大陸經濟不給力，只是納智捷自身太差勁，加油像喝油，備胎放車底，關鍵長的還丑，如今國產車都越來越強大，誰還稀罕它。
