只是通勤代步，出行方式多種多樣，一般來(lái)說(shuō)，公交是比較經(jīng)濟(jì)的一個(gè)選色，但隨走隨停，著實(shí)不太方便，致使私家車的新的性越來(lái)越高，考慮到使用經(jīng)濟(jì)成本的問(wèn)題，電驅(qū)車型無(wú)異會(huì)有更強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，2023年4月，長(zhǎng)安汽車推出的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 2023款 705純電版，純電續(xù)航可達(dá)705km，或許能成為比較不錯(cuò)的選擇。（配圖均選用長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 2023款 515純電版）
(相關(guān)資料圖)
在純黑底色映襯下，雙置內(nèi)凹區(qū)間承載有更多修飾作用，首層內(nèi)嵌分化大燈組件，連同上層雙置燈組功能行使照明功能，下層則是相對(duì)較淺黑色飾板封閉，其上承載多道斜向線條用作修飾，指向均靠?jī)?nèi)收攏。
車身長(zhǎng)4820mm，寬1890mm，高1480mm，軸距2900mm。側(cè)向面板設(shè)計(jì)稍顯簡(jiǎn)單，純黑底色加持，線條修飾感稍弱，在裙線與門板內(nèi)陷板塊上，多以較大面積整體走勢(shì)為主，相較線條刻畫方式來(lái)說(shuō)，使用立體性設(shè)計(jì)更多。
尾端深藍(lán)標(biāo)識(shí)內(nèi)嵌位置較高，為下方橫貫尾燈讓位更多，倒三角狀向上隆起，半數(shù)位置超出后尾門頂蓋邊框，直至頂部面板發(fā)生形變現(xiàn)象，朝向中部隆起，且中部位置內(nèi)嵌紅色線條作為修飾使用。
內(nèi)置10.2英寸大小行車儀表屏幕，全液晶彩色顯示，看起來(lái)更為高檔，油耗均值、瞬時(shí)變化、溫度、車速等等各項(xiàng)數(shù)值數(shù)據(jù)，均可清晰展示，承載內(nèi)容更加豐富，且隨款式設(shè)計(jì)不同變化，電子表盤樣式還可自定義修改為不同形象。
車機(jī)系統(tǒng)配備無(wú)鑰匙進(jìn)入設(shè)計(jì)，在駕駛攜帶鑰匙臨近車輛時(shí)，無(wú)需人為干預(yù)觸碰，車輛即可以鑰匙發(fā)出身份編碼識(shí)別匹配，完成這一工作后，將自動(dòng)形式開(kāi)啟車門工作，且此款車型功能全車覆蓋，表現(xiàn)更具智能化。
主動(dòng)安全功能標(biāo)配有主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)，基于疲勞駕駛提示設(shè)計(jì)，在功能使用與監(jiān)控鑒別方面，擁有更強(qiáng)精準(zhǔn)性，并非新興技術(shù)研發(fā)，在工程或工作用車領(lǐng)域，更早出現(xiàn)，且使用效果對(duì)保障安全性多有助益，進(jìn)而被沿用至私家款式之中。
2+3常規(guī)布局座椅，前排設(shè)計(jì)標(biāo)配有電動(dòng)調(diào)控功能，無(wú)極調(diào)節(jié)使用效果，顯示更佳高檔感之余，也能以更為方便快速的調(diào)整速度，為駕駛員與乘員帶來(lái)便利，而且針對(duì)主駕駛的高低調(diào)節(jié)項(xiàng)，可把控更為精準(zhǔn)，以此獲得更優(yōu)視野加持。
麥弗遜式獨(dú)立前懸掛設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單，具備制造成本低、占據(jù)空間小等優(yōu)勢(shì)，數(shù)十年時(shí)間沉淀，在研發(fā)到今日仍能成為主流應(yīng)用板塊，足以說(shuō)明其穩(wěn)定性與可靠性表現(xiàn)，且因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可為其余組件留有更大空間，在實(shí)用型上的性價(jià)比表現(xiàn)很少有能與之抗衡的存在。
后置單電機(jī)布局，79.97kWh容量電池供應(yīng)電力，320N·m最大扭矩，電池組質(zhì)保首任車主不限年限/里程，移動(dòng)電站功能最大對(duì)外放電功率3.3kW，可使用部分小型家電。
總結(jié)：中高端款式形象設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品表現(xiàn)力上更為出眾，且國(guó)產(chǎn)品牌崛起勢(shì)頭正猛，國(guó)內(nèi)保有量也在不斷提升，產(chǎn)品穩(wěn)定性與保值率均在承載，針對(duì)國(guó)人喜好的體面效果，也漸漸有所氣色，是比較不錯(cuò)的選擇。
