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現階段新能源領域，國產車中比亞迪可謂是一枝獨秀，不管是從銷量還是技術方面都是如此，但是老有一些黑子以比亞迪的底盤調教不行作為攻擊點，說比亞迪是筷子懸架，駕乘體驗不行，但是這一切隨著比亞迪云輦技術的發布煙消云散，云輦技術不僅為消費者提供了更好的駕乘體驗，更為比亞迪走的更高更遠打下了堅實的基礎！
仰望U9登場可以說是足夠驚艷
在比亞迪的云輦技術發布會上，最后那段仰望U9登場可以說是足夠驚艷，重達兩噸的純電超跑搖搖晃晃的跳著舞出場，最后還來了一個原地起跳，用事實證明了云輦系統的強大；比亞迪的云輦智能車身控制系統的名字也取得非常到位，形容的很貼切，以云為輦，鋪面而來的舒適感，并且還高級感滿滿；從發布會上我們了解到云輦系統也根據側重點不同進行了分類，首先就是仰望U9上能原地起跳的是云輦-X，這款云輦系統算是最高級、功能最多的那種了，不過發布會上并沒有公布細節，待后期仰望U9上市后就能一探究竟了；然后就是云輦-C系統，首次搭載的車型是漢、唐，能主動的調節懸架的軟硬程度，比如過彎時能讓外圍的減震更硬，把車撐住防止側翻，提高駕駛的操控性，如果是在顛簸路面的情況下，就會調軟減震提高舒適性，這一切都是云輦車身控制系統根據激光雷達、攝像頭、高度傳感器以及對車輛信息進行收集，判定所處工況和駕駛員意圖進行的主動調節，速度會更快！
云輦-A首次搭載的車型是騰勢N7
不僅能調節懸架的軟硬還能調節高度，調節的速度也是非常快得，功能會更加強大；再就是云輦-P系統，仰望U8上所搭載的，不僅包含上述所有功能，還能實現四輪的獨立升降，完全是硬派越野的最佳搭檔，駕駛體驗方面就不用多說了；相信有了云輦的加持，比亞迪能走得更高更遠！讓大家能閉眼買、放心開的基礎，一定要有極致的安全保障。云輦，正是比亞迪以安全為開發前提的重要技術布局。”王傳福如是說。
可實現“0”側傾
發布會當晚，搭載云輦-X技術的超跑車型仰望U9展現了全主動車身控制技術，可實現“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，代表了全球車身控制系統的最高水平。據透露，比亞迪將把云輦系統的不同模塊搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望以及專業個性化品牌上，近而推動中國新能源汽車向更高層次邁進，重新定義新能源時代豪華汽車標準。
