環球速訊:一場與特斯拉的對話:產品、服務、價格讓消費者用“錢包”投票

4月13日,特斯拉北京地區銷售經理肖璐接受媒體采訪,回應了北京市場近期交付的ModelS和ModelX兩款新車背后的三電系統優勢、消費者關心的價格和

4月10日,乘聯會發布中國市場總體乘用車銷量榜單,其中前10名新能源車型占據7席。從實打實的銷售成績來看,車市“油轉電”已成為大勢所趨。其中,特斯拉上海超級工廠交付88,869輛,同比增長35%,超越奔馳、寶馬、奧迪,穩坐國內豪華品牌交付冠軍。


(資料圖片)

4月13日,特斯拉北京地區銷售經理肖璐接受媒體采訪,回應了北京市場近期交付的Model S和Model X兩款新車背后的三電系統優勢、消費者關心的價格和服務、北京市場購車等相關熱點問題。

揭開“地表最強”的秘密:三電系統保駕護航

近日,國內消費者期待已久的Model S和Model X,也在全國各地進行了交付,北京地區首批車主已經在蟹島特斯拉交付中心、亦莊特斯拉交付中心陸續收到愛車,為純電出行注入澎湃動力。被業內公認的“地表最強”系列的Model S Plaid 和Model X Plaid更是以零百加速2.1秒和2.6秒的速度,為消費者帶來極速體驗。

全新產品備受認可的背后,正是特斯拉強大產品力的體現。肖璐介紹,“特斯拉用實力說話,從誕生起就專注在產品研發上,自主研發、高度集成、更加安全的三電系統(電機、電池、電控)能為消費者帶來更突出的加速、續航能力,更強的駕控感以及更高的安全性能“。

拿消費者都關心的電池耐用性來說,特斯拉官方發布的《2020影響力報告》提到,根據特斯拉Model S和Model X車主實際行駛里程數據顯示,車輛在行駛32萬公里后,電池容量保持率平均約為90%,電池衰減率非常小。而電池衰減,正是決定電動汽車用車壽命的重要因素。

據了解,杰蘭路咨詢曾發布過一篇調查報告,針對20萬元以上純電動車型的“三電效率”進行對比。調查結果顯示,特斯拉是三電效率最為強大的代表,參與測試的Model 3與Model Y車型,在耐久度(1度電能跑的最遠里程)和加速耗能(百公里加速4秒級別最省電)方面,擁有優異表現。

在具體的車輛動力輸出上,Model S Plaid和Model X Plaid均采用三電機全輪驅動,能夠精準控制兩側車輪的動力輸出,同時搭配矢量扭矩控制實現強大操控性。而其專屬的賽道模式,可以完全按照個人喜好調整前后車輪動力輸出比。

此外,最新款Model S和Model X的 Yoke方向盤、超高分辨率的“向日葵大屏”、高功率高級音響系統、堪比最強游戲主機的處理器,”無論用戶想要享受賽道駕駛激情,還是在車內看電影、打游戲,或與家人朋友共享科技時光,它們都能滿足”。

銷量背后:產品、服務、價格讓消費者用“錢包”投票

近期,特斯拉公布了2023年第一季度全球生產及交付報告,數據顯示,2023年前3月,特斯拉全球范圍內共交付超42.2萬輛,同比增長36.4%。從持續走高的銷量不難看出,特斯拉都在以強勁的領跑勢頭,引領純電動車“跑步前進”。

據肖璐介紹,特斯拉在北京市場交付量也在不斷上升,有越來越多的消費者用“錢包”投票,愿意購買、使用特斯拉的產品。尤其是今年以來,用燃油車置換的用戶明顯增多,得益于特斯拉車輛更高的智能交互體驗,更好的操控性能,女性用戶在明顯增多,甚至還有很多人買來送給父母,讓他們體驗到安全、智能出行的快樂。

“特斯拉對于北京市場一直十分重視,我們也在為消費者提供最好、最合適的產品。此外,無論是看車、買車、提車,還是售后維修保養,消費者都能夠去到遍布北京的直營門店和服務中心,得到引領行業的專業服務”。

在消費者關心的價格方面,特斯拉采用的是直營模式,對消費者來說能做到價格公開、透明、統一。肖璐表示:“我們會不斷通過供應管理、產品創新、生產制造技術迭代等多維度進行成本控制,為消費者降低購車成本、使用成本和時間成本,真正讓利給消費者。”

據報道,特斯拉在價格方面也給到了中國大陸地區消費者最具競爭力的售價,特斯拉Model 3價格22.99萬起,Model Y價格26.19萬起,相比美國官網分別便宜了近6萬元、8萬元。

此外,特斯拉提供的靈活實惠的金融方案,讓消費者最低只要三四萬元首付就可開走一輛特斯拉。

在充電補能方面,特斯拉也形成了覆蓋全北京的充電網絡,目前已建設開放超過110個超級充電站和30余個目的地充電站,家庭充電樁安裝率覆蓋也超過北京50%的小區。可以說,遍布北京各大商圈、CBD、景區等出行熱門地點的充電網絡,構建起了“15分鐘充電”生活圈,極大地滿足了充電需求。

北京購車指標靈活切換,特斯拉置換服務獲贊

如今,隨著綠色出行理念的深入,越來越多消費者對電動車產生了興趣。而在北京市場,得益于北京相關政策的大力支持,消費端也掀起了一股“綠色購車”熱潮。

據肖璐介紹,目前很多消費者對指標仍存在著不少的誤區,認為指標切換后不可逆轉,實際上,“普通小客車指標相當于一卡通,能在燃油車和新能源車之間靈活切換,且不限制次數”。

根據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的“新能源小客車指標說明”,個人持有普通小客車指標,可以購置新能源小客車,出售或報廢后可以重新在網站或區窗口申請普通小客車更新指標。

政策助力的同時,特斯拉也推出官方置換福利,幫助更多人輕松擁有一輛特斯拉:凡新車訂單日期為2023年1月1日至6月30日(含),且在交付前完成置換協議簽署,即可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用、置換后14天通勤保障等福利。

在置換流程方面,車主@K歌也分享了自己的換車經歷,“真的太方便了,我是奔馳E完成舊車評估后,特斯拉的工作人員還協助跑了后面的流程和手續。這期間我可以一直開著舊車,等到我訂的新車Model交付時,我立即就能從店內將新車開走,把舊車停在店內即可”。

在最后,肖璐也分享了特斯拉北京市場接下來的計劃,“我們將繼續為消費者提供最具競爭力的電動車產品,持續為北京市民的純電出行做好充分的用車生態保障,通過加快‘15分鐘充電’生活圈建設,加快線下門店落地,為消費者帶來更便捷、更放心的用車體驗”。

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