4月15日，傳承經典，創造價值——All New Turbo Daily 全新得意上市發布會在南京成功舉辦。此次，南京依維柯以用戶需求為中心，針對用戶痛點，發布了全新得意客車、廂式車、專業底盤等多種車型，憑借吸金顏值、智能駕控、黃金動力、出眾效率、硬核改裝等強大性能，力求為各行各業用戶創造更大的價值。
其實，全新得意系列產品不僅是依維柯的又一佳作，也是依維柯拓寬產品車型，實現銷量目標的又一把“尖兵利器”，為其進一步提升各細分市場競爭力增填了底氣。
那么，全新得意的發布對依維柯來說意味幾何？接下來，在激烈的市場競爭中，依維柯又將如何下這盤“棋”？在媒體采訪會上，依維柯相關負責人給出了答案。
(相關資料圖)
迭代創新
不斷創造“價值”
2022年，我國商用車市場規模為330萬輛，同比下降31.2%，下滑幅度明顯，但歐系輕客市場累計銷售19.03萬輛，同比下降24.5%，跑贏整體市場。究其原因，在藍牌新規實施、治超治限趨嚴的大背景下，用戶對性能出色、合規出行的客車、廂式車更加期待。
市場千變萬化，但核心不變的是用戶的基本需求。作為國內輕型商用車領航企業，依維柯積極響應法規，打造多款“梁芯”產品，已經形成了一個矩陣豐富的VAN車天團，成為各細分行業的用車首選。其中，依維柯得意車型就是從動力、外觀、底盤、操控、安全性、舒適性、智能化管理等全角度進行了近50%的革新，最大程度的滿足了各行業用戶不斷增長和變化的需求。依維柯相關負責人表示，全新得意就是在經典得意基礎上進行創新，保留了用戶所認可的承載空間改造性等一系列的優點。而且，在此基礎上，全新得意在駕乘、改造適應性、車身長度等方面進行創造性開發，定能用“超能力”贏得用戶的喜愛。
不僅如此，針對用戶在物流運輸中對降本增效的追求，依維柯全新得意則將經典得意“創造價值”的能力繼承到底。依維柯相關負責人介紹，全新得意采用后雙胎的設計、輕量化底盤、整合式行駐一體化后橋確保了其在承載力方面更強。另外，全新得意后開門的270°加強型鉸鏈、標配0.35米離地高度上車踏板，以及22種座椅組合等人性化設計，極大增加了用戶對于作業的便利性需求，提高運營效率。變的是迭代升級的產品，不變的是助力用戶創造更大價值的能力。
由此可見，全新得意作為依維柯“傳承經典、創新價值”的一款全新產品，不僅體現了依維柯強大的技術實力和創新力，同時也寄托著其進一步擴大VAN車市場的深厚期望。依維柯相關負責人表示，依維柯結合整個市場的情況，確定了得意產品力爭做到超14000輛的銷量。另外，今年依維柯將有兩個新的產品平臺，包括此次上市的全新得意、不久上市的聚星，以及在高端市場形成局部有時的歐勝，形成“三箭齊發”的格局。而且，隨著越來越多車型的豐富，在銷量方面還會繼續增長。
傳統動力+新能源
搶占市場“雙引擎”
多場景定制更能匹配用戶差異化的需求，但是日益激烈的市場競爭中，企業的生產與發展在一定程度上取決于產品的創新能力和研發能力，而這也影響著企業核心競爭力的提升，更影響著企業市場份額的高低。
在輕客的應用場景中，物流運輸占比較大，而且物流市場近年來高效化趨勢明顯，無論是從載重還是時效角度考慮，一套性能優越的動力鏈都是必不可少的。特別是在產品功能同質化嚴重的當下，要想提高自己的競爭力，最重要的就是有一套屬于自己的動力鏈。目前，依維柯得意和歐勝等車型在動力布局上已經達到2.0/2.5/2.8/3.0等。同時，為了形成一套黃金動力組合，與之匹配的是5擋變速箱、6檔變速箱和8AT。依維柯相關負責人還透露，依據現在用戶年輕化的趨勢，自動擋變速箱在場景適用和性能上來說都是最優的，所以依維柯也正在這方面進行開發實驗。
不僅如此，面對新能源賽道的火爆，南京依維柯經過十多年的經驗積累，在新能源汽車技術上已經相當成熟，建立了新能源車正向開發流程，具備了整車控制系統、自主開發以及三電系統集成應用開發的能力。同時，為了提升在新能源領域的優勢，依維柯還在三電方面進行了布局。依維柯相關負責人介紹，目前，依維柯在純電路線方向保持不變，燃料電池儲備已經完成，還開發了3.5噸電驅橋產品，為搶占新能源市場做足了準備。
此外，作為中國輕型商用車的開拓者，依維柯在堅定不移實現傳統產品迭代升級的同時，在新能源領域不斷開辟多元化產品路徑，實現“雙引擎”驅動，為搶占市場不斷蓄足馬力。
蹄疾而步穩，勇毅而篤行。依維柯走過30多年風雨，憑借雄厚的技術資本，不斷完善豐富的產品線，覆蓋了各類細分市場，并以其卓越的性能贏得用戶的信賴。相信，隨著全新得意的上市，豐富依維柯產品矩陣的同時，也為其在輕型車市場拔得頭籌堅定了步伐。（傅萱）
