作者 | 楊子晏；編輯 | 韋世瑋
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36氪To B產業組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，4月19日新能源行業動態日報如下：
政策、行情早知道發改委：加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉
國家發改委新聞發言人孟瑋在新聞發布會上表示，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。同時，加快實施公共領域車輛全面電動化先行區試點。
《發改委：加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉》
新能源應用風向大眾將投資10億歐元在合肥建電動汽車研發及采購中心
據悉，大眾汽車集團宣布將成立名為100%TechCo的新公司，投資10億歐元（約合11億美元）在中國合肥建立電動汽車開發、創新與采購中心，計劃2024年啟動。大眾在聲明中指出，100%TechCo將擁有超2000名員工，由大眾汽車集團（中國）首席技術官Marcus Hafkemeyer出任首席執行官。
《大眾將投資10億歐元在合肥建電動汽車研發及采購中心，目標加快產品上市時間》
理想汽車：與寧德時代達成全面戰略合作協議
理想汽車發布公告稱，與寧德時代達成全面戰略合作協議。公司預計其第一款純電動汽車將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的量產車型。
《理想汽車：與寧德時代達成全面戰略合作協議》
比亞迪汽車工程研究院艾鳳杰：關鍵技術被“卡脖子”是國內汽車智能化轉型的巨大問題
4月19日，在國際汽車關鍵技術論壇上，比亞迪汽車工程研究院副院長兼產品總監艾鳳杰表示，目前國內智能化基礎技術較為薄弱，關鍵技術被“卡脖子”已經成為國內行業智能化轉型一個非常大的問題。艾鳳杰認為，雖然未來智能化將逐步走向重應用，輕基礎，但現階段智能化仍處于比硬件、比算力的階段。國內在AI算法，智能交互技術研究等領域仍為較為薄弱。
《比亞迪汽車工程研究院艾鳳杰：關鍵技術被“卡脖子”是國內汽車智能化轉型的巨大問題》
華寶新能：正在積極研究與電動汽車配套的充電解決方案
華寶新能在互動平臺回復投資者稱，公司便攜儲能產品可為電動汽車進行充電。目前，公司戶外電源2000Pro產品可為電動汽車（包括特斯拉汽車）增加12-15公里的續航里程（不同車型續航里程稍有差異）。公司正在積極研究與電動汽車配套的解決方案。
《華寶新能：正在積極研究與電動汽車配套的充電解決方案》
電池產業新動態寧德時代正式發布凝聚態電池
4月19日，寧德時代在上海舉辦凝聚態電池發布會，正式發布凝聚態電池（Condensed Battery），單體能量密度高達500Wh/kg，兼具高能量密度和高安全的特性，并且其乘用車用的凝聚態電池今年將具備量產能力。
《能量密度高達500Wh/kg，寧德時代凝聚態電池來了》
欣旺達動力發布“閃充電池”
在第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，欣旺達動力發布全球首款量產“閃充電池”。據了解，該款動力電池支持電動汽車續航1000公里，10分鐘可從20%充至80%SOC。發布會上，欣旺達動力與極氪汽車旗下威睿電動汽車（寧波）有限公司簽署了超充項目簽約儀式，雙方在超快充電池方面展開合作。
《欣旺達動力發布“閃充電池”》
華友鈷業：與LG化學等投資設立電池材料生產工廠
據華友鈷業公告，與LG化學、韓國新萬金開發廳、全羅北道及群山市地方政府、韓國農漁村公社簽訂了《投資諒解備忘錄》，公司與LG化學擬在韓國新萬金國家產業園區內投資設立電池材料（金屬硫酸鹽、前驅體）生產工廠。
《華友鈷業：與LG化學等投資設立電池材料生產工廠》
